清除燃燒室積碳的方法有哪些

清除燃燒室積碳的方法有不少。

機械法比較常見，用鋼絲刷、竹片、砂布或者刮刀來清除積碳和油漬 。像噴油器噴油嘴周圍的積碳和油污，就可以用細銅絲刷插入清理壓力室積碳。要是清理氣缸蓋、活塞頂和氣門上的積碳，得先用煤油浸泡，再用銅、鋁等軟金屬制成的刀片刮，注意別刮傷機器，刮完后用洗滌油清洗干凈。

化學法也不錯，把清洗劑排入進氣口，積碳會被稀釋軟化成漿狀，接著從氣缸燃燒排出。不過這種方法效果沒有拆洗那么直接明顯。還有一種是往燃燒室添加專用的清洗劑，讓它在發動機里借助機器輸液瓶工作，通過化學作用溶解積碳，能清除發動機氣缸內的積碳。

添加劑清洗也挺方便，買合適的清洗劑注入油箱，跟燃油混合均勻。車輛啟動后，清洗劑隨燃油進入燃燒室燃燒，能在一定程度上清洗發動機內部積碳。

掛瓶清洗同樣常見，把瓶子形狀的工具掛在發動機上，將清洗劑放入瓶狀工具，通過導管導入發動機清洗積碳，價格大概 1000 元。

機洗的話，將清洗劑注入機器，加壓讓機器接觸燃燒室，清洗劑與積碳反應溶解后抽出廢液，對嚴重積碳效果較好，不用拆發動機，但成本高，清洗后要換機油。

要是積碳過多，從火花塞孔噴清洗液的方法不錯，用專用設備把好的除碳劑以泡沫形式從火花塞孔噴出，進入燃燒室熔化積碳，再把液態積碳從火花塞孔吸出。還可以在發動機啟動至正常工作溫度后，拆下火花塞，加入新型有機無拆洗的清洗液并鼓泡攪拌，30 分鐘就能有效清除燃燒室積碳，清洗率高達 95%。

發動機分解清洗算是最有效的，直接拆發動機，用清潔劑和超聲波徹底清除零件上的積碳，不過成本高還需技術。還有核桃沙清洗和液體炮缸清洗的組合方式，能把發動機的氣門背面用核桃沙清洗，缸體活塞頂部燃燒室用泡缸技術清理。

總之，可根據積碳嚴重程度和自身需求，選擇適合的清除燃燒室積碳方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）