汽車(chē)燒機(jī)油是什么原因?qū)е碌?/h1>

汽車(chē)燒機(jī)油原因不少。

車(chē)?yán)鋾r(shí)燒機(jī)油，多是氣門(mén)油封老化。車(chē)溫沒(méi)充分預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒大量藍(lán)煙，車(chē)熱后正常。這是因氣門(mén)油封是橡膠的，溫度降低會(huì)變僵硬，密封不嚴(yán)，機(jī)油從氣門(mén)漏入燃燒室燃燒。

熱車(chē)燒機(jī)油，往往是活塞環(huán)密封性差。活塞環(huán)密封不好，在機(jī)油泵作用下，機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)泄漏處進(jìn)入燃燒室，排氣管就冒藍(lán)煙。原因包括材料老化、積碳粘附、缸套過(guò)度磨損等。

使用不合格機(jī)油也會(huì)燒機(jī)油。劣質(zhì)或粘度等級(jí)不符要求的機(jī)油，質(zhì)量等級(jí)低會(huì)增加磨損，粘度過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，加重活塞環(huán)和氣缸壁磨損，降低密封性能。

長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油也可能導(dǎo)致燒機(jī)油。隨著機(jī)油壽命下降，潤(rùn)滑能力迅速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好潤(rùn)滑，會(huì)出現(xiàn)非正常磨損。

長(zhǎng)期不用機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成燒機(jī)油。機(jī)油能潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫等，缺機(jī)油會(huì)出問(wèn)題。

長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)都可能致使燒機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高負(fù)荷狀態(tài)，零部件性能受影響。

長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量差的條件下運(yùn)行，且不更換空氣過(guò)濾器會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。空氣濾清器影響汽車(chē)進(jìn)氣，進(jìn)氣不好影響燃燒，可能導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣門(mén)油封泄漏會(huì)燒機(jī)油。氣門(mén)油封用來(lái)隔離氣門(mén)室與氣門(mén)導(dǎo)管，是橡膠產(chǎn)品，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)老化，彈力下降，密封減弱，氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙磨損增大，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。

增壓器泄漏也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓技術(shù)，工作時(shí)增壓器中間部位有大量機(jī)油流過(guò)，渦輪軸兩側(cè)密封磨損損壞，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管或排氣管。

活塞環(huán)磨損或損壞會(huì)燒機(jī)油。活塞環(huán)是防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室的關(guān)鍵部件，磨損或損壞就無(wú)法阻擋機(jī)油。

渦輪增壓器故障會(huì)造成燒機(jī)油。渦輪增壓器故障，可能使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。質(zhì)量不好或過(guò)期的機(jī)油，黏度降低，容易進(jìn)入燃燒室。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。過(guò)度磨損使活塞環(huán)和氣門(mén)油封密封性能下降，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）