進(jìn)口越野車(chē)報(bào)價(jià)為何普遍較高

進(jìn)口越野車(chē)報(bào)價(jià)普遍較高 ，主要有這幾個(gè)原因。

稅費(fèi)方面 ，關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等加起來(lái)可不是小數(shù)目。關(guān)稅一般在15%，消費(fèi)稅按排量來(lái)，排量越大稅率越高，最高能到40%，還有13%左右的增值稅。這些稅費(fèi)都會(huì)讓車(chē)價(jià)大幅提升。

運(yùn)輸成本同樣不容小覷，要把車(chē)從國(guó)外運(yùn)到國(guó)內(nèi)，途中的運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等都是一筆不小的開(kāi)支，這無(wú)疑增加了進(jìn)口越野車(chē)的成本。

品牌溢價(jià)也是一個(gè)重要因素。一些進(jìn)口越野車(chē)品牌知名度高、聲譽(yù)好，還搭載了高檔配置和先進(jìn)技術(shù)。為了維持品牌形象和研發(fā)投入，自然價(jià)格就會(huì)偏高。

數(shù)量受限也會(huì)影響價(jià)格。不少進(jìn)口越野車(chē)在全球的產(chǎn)量有限，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的數(shù)量更是不多。市場(chǎng)上貨少，想買(mǎi)的人又多，供不應(yīng)求，價(jià)格自然而然就上去了。

車(chē)輛落地后的利潤(rùn)抽取也會(huì)導(dǎo)致車(chē)價(jià)上升。國(guó)內(nèi)的廠家和銷售方也要獲取一定的利潤(rùn)，這部分費(fèi)用也會(huì)計(jì)入最終的售價(jià)。而且對(duì)于一些熱門(mén)進(jìn)口越野車(chē)，選配、加價(jià)提車(chē)的情況也時(shí)有發(fā)生，這也讓整體價(jià)格變高。

此外 ，像平行進(jìn)口的部分越野車(chē)，比如吉姆尼，除了上述原因外，還有其特殊之處。它主要來(lái)自日本、美國(guó)和歐洲等市場(chǎng)，這些地區(qū)產(chǎn)量相對(duì)低，全球供應(yīng)緊張，稀缺性導(dǎo)致價(jià)格上升。并且很多平行進(jìn)口吉姆尼會(huì)經(jīng)過(guò)一定程度的改裝和定制，以滿足不同消費(fèi)者需求，這無(wú)疑增加了成本和價(jià)格。同時(shí)吉姆尼雖小眾，但獨(dú)特造型和出色越野性能使其擁有粉絲群體，基于品牌效應(yīng)價(jià)格也會(huì)相對(duì)較高 。

總之，多種因素綜合起來(lái)，使得進(jìn)口越野車(chē)報(bào)價(jià)普遍較高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）