普利司通的發(fā)展歷程是怎樣的

1906年普利司通創(chuàng)始人石橋正二郎和兄長(zhǎng)繼承布襪小作坊志麻屋 。因作坊處理能力有限，石橋正二郎將志麻屋轉(zhuǎn)型為布襪專業(yè)戶，還把師徒制改為雇傭制，之后陸續(xù)招納新員工、修建新廠房，開(kāi)展機(jī)械化產(chǎn)業(yè)布局 。

1912年石橋正二郎買下汽車做宣傳，1918年志麻屋更名為“日本足袋株式會(huì)社” 。一戰(zhàn)期間日本經(jīng)濟(jì)衰退，布襪生意受影響，于是開(kāi)發(fā)橡膠底襪子，邁進(jìn)橡膠工業(yè)領(lǐng)域。石橋正二郎不滿足于此，決定進(jìn)軍輪胎領(lǐng)域 。

1930年4月9日下午4點(diǎn)制造出日本第一條國(guó)產(chǎn)輪胎——“普利司通”輪胎第一號(hào) 。創(chuàng)業(yè)初期，普利司通形成以輪胎修理店等為對(duì)象的代理店網(wǎng)絡(luò)模式，采用產(chǎn)品故障免費(fèi)調(diào)換新品的品質(zhì)保證制度，不良品和退貨率逐漸減少 。

1932年，公司產(chǎn)品被認(rèn)定為優(yōu)良國(guó)產(chǎn)品，輪胎產(chǎn)品通過(guò)美國(guó)福特總部實(shí)驗(yàn)，同年開(kāi)始出口輪胎 。二戰(zhàn)期間，普利司通為日本軍方提供軍車輪胎，戰(zhàn)后迅速恢復(fù)生產(chǎn) 。1946年，其市場(chǎng)占有率達(dá)日本國(guó)內(nèi)近50% 。

1958年成立直營(yíng)店，進(jìn)行代理商體制改革 。20世紀(jì)50年代，在固特異幫助下開(kāi)發(fā)人造纖維胎，引入尼龍輪胎技術(shù) 。60年代率先推出子午線鋼絲輪胎 。1982年首創(chuàng)無(wú)釘雪胎“冰銳克” 。

普利司通從布襪企業(yè)成功轉(zhuǎn)型輪胎行業(yè)，歷經(jīng)挑戰(zhàn)不斷創(chuàng)新，成為輪胎行業(yè)的佼佼者 。

在技術(shù)研發(fā)上，早期普利司通專注輪胎制造基礎(chǔ)技術(shù)研究，積極申請(qǐng)專利保護(hù)技術(shù)成果 。隨著汽車工業(yè)興起，大力投入汽車輪胎研發(fā)，在輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橡膠配方等方面取得一系列專利 。20世紀(jì)50 - 60年代，成功研發(fā)出子午線輪胎技術(shù)并獲得相關(guān)專利 。1992年3月，研制成功Expedia輪胎 - 輪輞總成，次年在歐洲市場(chǎng)銷售，該總成包含多項(xiàng)專利技術(shù) 。在農(nóng)用輪胎領(lǐng)域普利司通也擁有多項(xiàng)專利技術(shù) 。在新能源汽車快速發(fā)展背景下，還率先推出多項(xiàng)相關(guān)專利技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）