嵐圖后撥各螺絲有什么作用

嵐圖后撥有好幾顆螺絲，作用都不一樣。

有調整后撥導輪相對于飛輪最小齒限位的螺絲，通常標著“H”，代表高速。逆時針轉動，導輪靠近外側；順時針轉動，導輪靠近內側。把導輪位置調到與最小齒輪最外側相互垂直是最好的，這樣能防止鏈條因為變速幅度過大，掉進車架與飛輪之間。

還有調整后撥導輪相對于飛輪最大齒限位的螺絲，一般標著“L”，代表低速。同樣是逆時針轉動，導輪靠近外側；順時針轉動，導輪靠近內側。導輪位置與最大齒輪相互垂直比較合適，能避免鏈條掉進輻條與飛輪之間。

調整后撥導輪相間于飛輪間距的限位螺絲也很重要。從理論上來說，后撥導輪越靠近飛輪越好，但太近的話，導輪與飛輪變速齒會碰撞發出響聲。把間隙調整到導輪與飛輪最大齒相互平行，距離5-6mm就行。

后撥的張力螺絲也不容忽視，它能拉緊鏈條，保證變速的順暢和穩定。順時針轉動張力螺絲，導鏈器會向外側移動；逆時針轉動，導鏈器會靠近。要是變速時大盤跳小盤不順暢，就順時針轉動張力螺絲，每次轉半圈，然后搖動曲柄進行變速測試，不正常就接著調，直到變速正常。之后保持搖動曲柄，逐級變速，確保各個速別都能正常工作。要是小盤上不去大盤，就反方向調節張力螺絲。

另外，后撥調試還得留意尾鉤和后撥導板是否正直，要是彎曲得及時處理。

在調試過程中，向大飛換擋不順或向小飛換擋跳檔，可能是拉線張力不足，要逆時針調節指撥微調旋鈕；向小飛換擋不順或向大飛換擋跳檔，就是拉線張力過高，要順時針調節。大或小飛掉鏈、掛不上最大或最小飛，可能是后撥限位不準，需要調節相應限位螺絲。要是微調旋鈕旋到頭，還無法對正檔位，可能是拉線過緊或過松，得重新拉線。并且張力螺絲會略微放大限位螺絲位置問題。同一輛車張力螺絲一般調節一次，換鏈條或換車時，可能要根據情況重新調整。

正確調試和調整嵐圖后撥的螺絲，能讓車輛變速系統更精準、穩定，提升騎行或駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）