車輪設備有哪些常見的類型

車輪設備常見類型有多種。

按輪緣形式分，有雙輪緣、單輪緣和無輪緣。大車車輪常用雙輪緣；小車車輪多是單輪緣且輪緣在軌道外側；無輪緣車輪得另裝水平輪導向防脫軌。輪緣高度 15mm 至 25mm，有 1:5 斜度，厚度 20mm 至 25mm。

踏面類型包含圓柱形、圓錐形和鼓形。圓柱形踏面常見；集中驅動橋式起重機大車車輪用圓錐踏面，錐度 1:10，大端在內側可防啃軌；鼓形踏面用于電動葫蘆懸掛小車和圓形軌道起重機，能消除附加阻力和磨損。為補償軌距誤差，雙輪緣車輪踏面比軌頂寬 20 至 30mm，集中驅動圓錐車輪寬 40mm，單輪緣車輪踏面更寬。

按用途分，起重機用車輪有多種。軌上行走式車輪，像橋、門式起重機的大、小車車輪，用量大；懸掛式車輪，在單梁起重機工字鋼下翼緣運行；半圓槽滑輪式車輪，用于纜索起重機承載索上。

按輪輻構造，有輻板式和輻條式。轎車和貨車常用輻板式，輻板多由鋼板沖壓或鋁合金鑄造，有的和輪轂一體。轎車輻板為提高剛度沖壓成起伏狀，有的為減重和散熱用鋁合金鑄造，高速行駛要加平衡塊，貨車后橋負荷大常采用雙輪式。輻條式車輪輪輻有鋼絲輻條或鑄造輻條，鋼絲輻條式多用于賽車和高級轎車，鑄造輻條式用于重型汽車。

輪輞常見形式有深槽輪輞和平底輪輞等，深槽輪輞用于轎車及輕型越野汽車。

汽車輪胎設備方面，生產設備有密煉機用于原材料混合塑化，壓延機將材料壓延成膠片，成型機成型輪胎結構，硫化機使輪胎硫化成型。檢測設備有 X 光檢測機檢測內部結構和缺陷，均勻性試驗機檢測動平衡和徑向力變化，耐久試驗機評估使用壽命。維修設備有輪胎拆裝機、輪胎平衡機、補胎機，更換工具包括千斤頂、扭矩扳手、輪胎撬棒等。

車輪制動器類型通常有鼓式制動器、盤式制動器、盤鼓式制動器和雙卡鉗制動器。鼓式制動器成本低、制動力大，多在經濟類轎車后輪和駐車制動及重型車輛使用。盤式制動器散熱快、重量輕等，轎車大多采用，分定鉗盤式和浮鉗盤式，定鉗用于賽車和跑車，浮鉗常見于普通家用車。盤鼓式制動器結合兩者特點但因結構復雜等使用減少。雙卡鉗制動器常見于對制動性能要求高的性能車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）