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汽車橋殼的制造工藝有哪些

2025-04-05 13:05:22 作者:整理于互聯網

汽車橋殼制造工藝有多種。

整體式橋殼按制造工藝分鑄造式、鋼板沖壓焊接式和擴張成形式三種。鑄造式橋殼強度和剛度大,主減速器拆裝、調整方便,不過質量大,加工面多,制造工藝復雜,主要用于中、重型貨車。鋼板沖壓焊接式和擴張成形式橋殼質量小,材料利用率高,制造成本低,適于大量生產,廣泛用于轎車和中、小型貨車及部分重型貨車。

鑄造工藝方面,鑄鋼橋使用廣泛,以前較多采用,不過除工作環境惡劣的部分工程車外,現在已較少使用。焊接橋殼制造水平高,使用性能優越,被各汽車制造企業相繼采用。其工藝流程一般有橋殼半片下料,接著熱烘壓壓制板片成形 ,可以用空氣電阻爐或中頻爐。之后校正半片落差,再拋丸、銑焊接面、點焊半片,然后焊接中縫,可采用埋弧焊或二氧化碳氣體保護焊,接著氣割中心孔、中段校正、打磨焊縫、中段機加工。

還有一種汽車中后橋殼加工工藝,應用于加工汽車中后橋殼半成品,先將汽車中后橋殼半成品固定于夾具,然后對兩個軸頭進行鏜削加工 。下料環節,有等離子切割及數控火焰切割機切割。等離子切割下料技術先進,程序控制下料毛坯精度高無變形,但設備投資大,使用成本高,適用于批量較大、品種較多、橋殼半殼毛坯板厚在12mm以下的輕型沖焊驅動橋殼的生產。

總之,不同的汽車橋殼制造工藝各有特點和適用范圍,汽車制造企業會根據車型、生產規模、成本等多種因素綜合考量,選擇最適合的制造工藝來生產高質量的汽車橋殼 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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