自動斷油技術是如何發展的？

自動斷油技術的發展歷程十分豐富。

早在上世紀30年代，發動機啟停的想法就已出現。

到了70年代，豐田在皇冠轎車上進行實用性測試，車輛停止1.5秒后發動機自動斷油熄火，這成為自動斷油技術的雛形。當時豐田還嘗試在皇冠車上安裝電子裝置，在汽車靜止1.5秒后關閉發動機，試驗發現在東京繁忙交通中，能使節油率提升10%。

馬自達也積極投入研發，開發出i-Stop系統。在靜止怠速重新啟動時，該系統會先決定運作的汽缸，活塞停在適當位置且完成掃氣行程，系統判斷重啟就噴射燃料快速點火燃燒并驅動啟動馬達，啟動過程僅約0.35秒，而且十分平順。

80年代，啟停系統開始裝備于大眾汽車第二代Polo量產車型上。隨后，1994年第三代大眾Golf、Lupo（3L車型），以及1999年奧迪A2（3L車型）都配備了該技術。寶馬公司也將啟停技術應用在旗下車型多年，2008年后的mini系列車型也都有配備。

直到2006年左右，因為歐盟嚴苛的環境法規限制，自動斷油技術迎來快速發展，開始在汽車上慢慢普及。眾多品牌如通用、雪鐵龍、本田等紛紛涉足。2007年寶馬車型開始大批量實裝。2014年國內約7%新車搭載，是2013年的6倍多。

如今，自動斷油技術中的自動啟停系統已經成為乘用車型的標準配置。

此外，還有防止酒駕自動斷油停車裝置這一創新。中國一位退休交通廳高級工程師劉賢人老爺爺，耗時三年研發出該裝置。當駕駛員飲酒后進入駕駛室手握方向盤呼出一口氣，若呼出氣體酒精含量超過20毫克，檢測器發出警報并自動斷油斷電，車輛無法啟動，且只針對駕駛員有效，相當智能。

自動斷油技術不斷發展完善，在節能減排和保障安全方面發揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）