寶馬的變速器設計怎么樣

寶馬的變速器設計相當出色。

先看寶馬摩托車的ASA自動擋變速箱，以手動變速箱為基礎，用兩個執行器讓六速變速箱和離合器自動化，不用操作離合器桿就能自動換擋，還能切換到手動換擋模式保留騎行樂趣，有D/M兩個模式，D模式系統自動決定換擋時機，M模式能手動換擋且轉速低時自動降檔防熄火，重量輕還不影響車輛性能。

寶馬7系的采埃孚8AT變速箱，有三種性能模式。標準模式換擋平穩舒適，運動模式積極躁動，配合發動機動力感強。它還能降低油耗，與混合動力系統匹配效果佳。寶馬3系、5系等很多車型都用采埃孚8AT，性能可靠穩定。

寶馬5系Li搭配的8擋手自一體變速箱，可靠性和平順性好，NVH及換擋邏輯出色，燃油經濟性在同級別競品中排第一，維修成本低且故障率極低。

寶馬M車系的SMG變速器不斷改進。第一代有手動和自動兩種模式，操作便利不會誤掛檔，傳動能耗損失小，結構簡單價格低。第二代換檔速度驚人，達到0.08秒，采用換檔轉換鼓通過特殊槽控制撥叉實現快捷換擋，還有11種換檔模式和方向盤換檔撥片等人性化設備。

寶馬新投入市場不久的7速雙離合變速箱整體質量不錯，故障率目前不高。它有傳動效率高、換擋快等優勢，處理頓挫感能力也提升了，未來可能成為市場主流。

寶馬與采埃孚聯手打造的8HP系列變速箱，在豪華轎車和SUV上都能輕松駕馭，帶來絲滑換擋體驗。寶馬自家生產的7速雙離合變速箱換擋迅速，能理解駕駛者意圖，提供敏捷精準駕駛體驗，經過嚴格耐久性和可靠性測試，穩定性出色。

寶馬的8AT變速箱換擋邏輯清晰，駕駛穩定性出眾，換擋平順性優秀，應答性不快不慢，容易達到人車合一理念，耐久性和穩定性表現優秀。

采埃孚8AT采用先進人工智能技術，能實時監測車輛狀態和駕駛行為，精準預測駕駛者意圖，做出更準確換擋決策，實現更快更平穩換擋。其獨特的擺線連桿設計，在換擋過程中能實現更精確齒輪對接，減少傳動能量損失，提高傳動效率，加快起步速度，降低燃油消耗。而且它采用高強度高硬度材料，提升零部件耐久性，延長傳動系統使用壽命，可維修性高，更換部件簡單快捷，減少維修成本和時間。

寶馬的變速器設計在不斷創新優化，在傳動效率、換擋平順性、可靠性等方面表現出色，為駕駛者帶來出色駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）