林肯冒險家是適時四驅嘛

林肯冒險家是適時四驅。四驅版的林肯冒險家采用的是適時四驅系統，官方稱為AWD智能可分離式四驅系統。

這套適時四驅系統相當厲害。它能夠根據道路狀況自動調整四輪扭矩，防止或減少車輪滑動。

核心部件是一個由兩組摩擦盤構成的中央差速器，主動盤與變速箱連接，從動盤與后軸連接。當偵測到車輪打滑，前后軸出現轉速差，電子系統便控制主從動盤之間的離合片壓緊結合，實現四驅，后軸最大可獲得50%的動力。

在日常鋪裝路面行駛時，冒險家以前驅為主，這樣能降低油耗。但遇到雨雪濕滑路面、沙石路面、急彎、陷車打滑等情況，四驅系統會迅速啟動，通過中央傳動軸將動力分配至后輪，最大可實現前后50:50的動力比例。

就像在滑輪組測試中，兩個前輪處于滑輪中，四驅系統及時介入，讓車輛輕松脫困。

在非鋪裝路面，冒險家憑借接近20cm的高底盤離地間隙，本身通過性就優秀，能應對多數溝坎和坑洼。即便車輪出現打滑，強大的扭矩和四驅系統也能保證車輛脫困。在沙石低附著力路面，四驅系統能合理分配扭矩，避免撓胎現象。

林肯冒險家不光適時四驅系統表現出色，其他方面也亮點滿滿。

它全系標配2.0T發動機+8AT的動力組合，92號“粗糧”就能滿足，還有整車5年或14萬公里的質保方案。

車內方向盤是皮質材質，手感好還帶加熱功能。中控臺以上用塑料、皮質材料，提升檔次感，12.8英寸懸浮式中控屏顯示清晰。

前排有雙溫區自動空調控制系統，能自由調試舒適的空間氛圍。

車長4615mm，寬1887mm，軸距2711mm，車內空間寬敞。

前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為多連桿式獨立懸掛，保證了操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）