方程豹虧電后動(dòng)力怎么樣

方程豹虧電后動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。

豹5搭載EHS電混系統(tǒng)，由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率515千瓦，綜合扭矩760牛·米，還有智能電四驅(qū)系統(tǒng)。在電量不是完全虧電時(shí)，用HEV模式起步和巡航，加速質(zhì)感平順。加速踏板調(diào)校得恰到好處，線性踩下，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎沒(méi)有延遲，提速快，傳統(tǒng)燃油車(chē)很難比。后段加速，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)介入，整個(gè)加速過(guò)程依然平順，沒(méi)有動(dòng)力中斷或者換擋沖擊。

切換到EV模式，起步、巡航和加速到法定限速和HEV模式區(qū)別不大，還更安靜。就算電量較低，用HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，加速快感依然明顯，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間最低能到4.82秒。這是因?yàn)樗?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，部分工況能實(shí)現(xiàn)較高熱效率，降低油耗。而且配備的前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率高達(dá)285kW，峰值扭矩400N·m，能靈活分配前后軸動(dòng)力，提升脫困能力。

方程豹5在沙漠虧電測(cè)試中表現(xiàn)也很突出。它的四驅(qū)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，后驅(qū)峰值扭矩高達(dá)400N·m，低速四驅(qū)速比能放大21倍，后輪輪端扭矩能達(dá)到8000N·m，面對(duì)沙漠復(fù)雜路況，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在沙漠穿越工況下保電能力出色，平均需求功率50kW左右，幾乎不虧電甚至還漲電。在涮鍋等工況下，SOC在60%到70%之間時(shí)，可以連續(xù)涮鍋15次，直拔10次以上。低電量SOC時(shí)，原地發(fā)電能力也不錯(cuò)，最快10分鐘能補(bǔ)10%SOC 。

方程豹8虧電狀態(tài)下百公里油耗僅8.5L，百公里加速時(shí)間僅需4.8秒。在硬派越野車(chē)中，這樣的節(jié)能和動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出眾。

總之，方程豹在虧電后無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)，滿足各種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）