轉矩傳感器如何檢測故障？

檢測轉矩傳感器故障，先看輸出信號。安裝時同軸度大于0.05mm運轉信號輸出不穩，用柔性聯連器解決，同時排除周邊強磁場或信號干擾，保證良好接地，別大力敲、撞輸出軸。

再查看電源指示燈，確認供電正常，電壓符合傳感器供電要求，內部供電電路燒壞通常是沒按要求供電、電壓過高致內部器件損壞。

接著關注扭矩轉速值有無輸出信號，檢查供電電壓及電流，高溫、浸水等外部因素可能影響，內部電子原器件也可能損壞。留意轉速輸出信號，排除附近強磁、干擾信號，保證接地良好。采用編碼器或光電齒盤方式測轉速的，要有好環境，別左右晃，連接儀表設置要對，讓傳感器轉速與編碼器或光電齒盤數一致。

還可通過多種檢測方法判斷。校準檢測用標準校準器對比校準或對比已知值的負載校準。電氣檢測用萬用表或示波器查輸出信號。外觀檢測看有無物理損壞或異物侵入。殼體溫度計檢測看溫度是否異常或散熱不好。

測量輪速傳感器插頭電壓，測到電源電壓一般是磁阻式，沒電壓但有100 - 1000歐姆電阻可能是磁電式。檢測傳感器信號，磁阻式輸出方波脈沖信號，用示波器探頭鉤子夾信號線、黑色夾子夾車身打鐵，轉動信號盤能看到0.5V - 1.5V方波信號波形。沒示波器用萬用表，黑表筆打鐵，紅表筆接信號線，轉動信號盤，電壓有0.5V到1.5V波動就正常。沒信號輸出，檢查信號盤是否臟、傳感器間隙及傳感器本身。

采用傳感器數據流對比法，進入ABS模塊讀傳感器數據流，路試對比和其他三個輪速傳感器的數據，檢測偶發故障。測量傳感器兩腳間電阻，應在0.7 - 1.2kΩ之間，超出范圍說明傳感器壞了要換。阻值正常時，查傳感器到發動機電控單元間的導線，看有無短路、斷路或相互短路，及時修。

也能通過觀察故障現象輔助判斷，比如發動機扭矩轉速傳感器失靈可能無法啟動或運轉發動機。

另外，通過儀表參數設定和操作判斷，比如將儀表右下側右數第1個開關置于“F1”位置，電源開關搬到上面，儀表接通電源時，兩組數碼管應顯示5位數。接著自校，將右下側右數第4個開關置于“自校”位置，第2個開關置于“自動”位置，各指示燈交替閃亮，兩組數碼管自動各種顯示，蜂鳴器鳴響，表示儀表功能正常。再檢查常數設定顯示，將右下側右數第4個開關置于“常數”位置，兩組數碼管交替顯示先前設定的常數。建議用自動調零方式，測量時注意開關位置正確設置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）