合成機油的粘度如何選擇？

合成機油的粘度選擇要考慮多方面因素。

優先參考車輛的出廠使用說明，這是關鍵依據。不同車系對合成機油粘度有不同偏好，德系車一般用40粘度，日美車多使用30粘度，本田和豐田大部分是20粘度 。

新購車輛，5W30是不錯選擇，低粘度助引擎初期順暢運行。隨著車輛使用年限增加，選粘度稍大的機油，像0W40或5W40，應對磨損和高溫挑戰。

歐美車系機油消耗高，全合成油的高粘度合適，如5W50或10W50，更好應對發動機磨損和高溫。日韓車系密封性能好，選低黏度機油，如0W20或5W20，保持發動機清潔高效運轉。

行駛里程不同，合成機油粘度選擇也有區別。一般家用轎車，新的日系、韓系車建議選20的機油粘度，如0W20或5W20；新的德系車建議用5W30或0W30的機油。行駛十萬千米左右的日韓系車建議選30，德系車選40。

駕駛風格也影響合成機油粘度選擇。駕駛習慣暴力的，適合用5W40，其在高溫下油品穩定性好。

外界溫度方面，北方冬天溫度低，對低溫粘度要求高，0W合適。南方車主按說明書推薦選，一般30就行。不過為追求低油耗和高動力，不管南北車主都傾向低粘度機油。5W30粘度適中，適用于多數日系車，高轉速和高溫下潤滑保護不錯。

機油粘度數字有特定意義。如0W20中，W是WINTER的簡稱，代表低溫，W前面數字減去35就是機油耐低溫溫度，后面數字代表粘度，數值越大粘度越大，保護強度越高，但可能更耗油。

要注意，機油粘度不是越高越好，高粘度機油雖對發動機保護好，但流動性差，會增加油耗、產生噪聲且潤滑不好；低粘度機油流動性好，能降低發動機運行阻力、降低油耗、減少排放。選擇時只能等于或高于廠家要求，要是不確定可以咨詢專業人士。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）