汽車座椅如何影響舒適性？

汽車座椅從多方面影響舒適性。

靜態方面，座椅造型是影響舒適性的因素之一。座椅尺寸依據駕乘人員人體尺寸和舒適坐姿設計，國內座椅相對歐美在坐墊和靠背的寬度、長度等尺寸上有所減小，合適尺寸能讓駕乘人員長時間保持舒適姿態。舒適性截面要貼合人體舒適坐姿的關節角度，保證身體與座椅貼合及各部位有效支撐。造型線設計很重要，要避開主要承壓區域，以及H點向前50mm和向后20mm的位置，防止出現乘坐異物感。

發泡對座椅舒適性影響占比達50% - 60%。硬度和靜剛度共同影響舒適性，硬度不變時，靜剛度越大舒適性越差；硬度變化大時，兩者關系先上升后下降。遲滯損失率代表座椅泡沫吸收能量能力，與回彈性負相關，在一定范圍內與舒適性負相關。坐骨區域平均壓力與舒適性呈負相關。

動態方面，動態舒適性是主觀感受，與激勵振幅呈冪函數關系近似線性。從座椅系統動力學看，系統受力包括人體重力、恢復力、阻尼力和路面激勵額外力。座椅系統剛度系數決定共振頻率，應避開人體總體共振頻率范圍；阻尼系數影響振動衰減特性，要盡可能衰減傳遞到人體的振幅。

材質也影響座椅舒適性。織物座椅透氣性好，夏天不悶熱，但清潔難度大。皮革座椅質感好、易清潔，不過透氣性可能欠佳。人造革座椅價格有優勢。

座椅的支撐性同樣關鍵。良好的腰部支撐能減輕長時間駕乘的腰部疲勞，肩部和腿部支撐能讓身體保持穩定姿勢。

座椅可調節性關系到舒適度個性化定制。前后調節能確保腿部伸展空間，避免踩踏板受限，還能保持身體與車內部件合適距離。上下調節使駕駛者視線清晰，大腿與座椅貼合良好。靠背角度調節合適能減輕腰部壓力。頭枕高度和角度調節為頭部提供支撐，減少頸部疲勞、降低受傷風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）