大眾燒機油是怎么回事

大眾燒機油原因不少。

發動機零部件問題方面，氣門油封磨損或老化，密封性受影響，機油容易進入燃燒室參與燃燒 。活塞環與氣缸壁間隙過大，機油會跟著活塞運動鉆進燃燒室。另外，活塞環被積碳卡滯，比如大眾高爾夫常見此問題，活塞環粘在一起，刮油密封能力降低，機油消耗量就會增加。

從設計特點看，為保護發動機、延長壽命，降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，會在氣缸壁形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒氣體燒掉，導致機油損耗增多。

日常使用和保養不當也會造成燒機油。長期不清潔油路、不做有效油路清潔，防凍液和機油更換周期過長，長期或經常短距離行駛，都可能引發燒機油。國內行車狀況也有影響，城市交通擁堵，發動機長時間怠速，容易造成發動機積碳，加大活塞環和缸壁的磨損。而且國內燃油品質與國際標準不同步，發動機行駛中易在燃燒室內形成大量積碳，引發各類問題。

還有一些其他因素。前后曲軸油封老化，密封效果減弱，會導致滲油或漏油。渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，比如因更換機油周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，會導致燒機油。廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣凝固后順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。空氣濾清器堵塞，進氣不暢，形成負壓，會使機油吸入燃燒室。機油濾清器堵塞，也會導致機油消耗量增大。機油添注過量，超過刻度上限，也可能出現燒機油現象。節氣門臟污、機油質量低劣或者粘度等級不符，同樣可能導致燒機油。渦輪增壓器漏油，管路或軸承漏油，機油會從渦輪增壓器滲入排氣管。油氣分離器設計有缺陷，發動機曲軸箱內壓力增大，機油會通過密封圈溢出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）