夏利氣門間隙如何設置

夏利氣門間隙設置要關注間隙數值和調整方法。

夏利汽車進氣門間隙范圍在 0.18mm 至 0.23mm 之間，排氣門間隙在 0.20mm 至 0.25mm 之間。這是因為發動機冷卻時預留氣門間隙，能補償熱膨脹，確保發動機穩定運行。

設置方法有多種。采用液壓頂桿，其間隙通過液壓頂桿自動調節，只要液壓頂桿正常就無需調節。若要手動調節，在氣門完全關閉狀態下調節搖臂上的螺桿來補償間隙。

具體操作步驟：先將發動機預熱，讓冷卻液水溫達到 80℃至 90℃，確認缸蓋螺栓擰緊到規定扭矩，打開相關檢查孔和缸蓋罩。轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，保證一缸活塞處于壓縮上死點，此時第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，氣門處于關閉位置。松開調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間達到規定間隙值，保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，再用厚薄規復查。

對于 4 缸機，順時針轉曲軸每 180°按 1342 的點火順序調整下一缸氣門間隙；3 缸機每轉 240°按 123 次序調整。

調整位置方面，側置式發動機在挺桿上調整氣門間隙，頂置式發動機在搖臂上調整。常見調整方法還有逐缸調整法、二次調整法、表達式法等。

另外，氣門間隙的檢查和調整要在氣門完全關閉，氣門驅動機構位于凸輪的基園范圍時進行。

總之，設置夏利氣門間隙要嚴格按照廠家規定數值和正確方法來，就能讓發動機保持良好運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）