小型車上坡一般掛幾檔

小型車上坡掛幾檔得看具體情況。

先說自動擋小型車，一般小坡掛前進檔 D 檔就行。要是坡有點陡，有些車有 D1、D2 檔，用它們很合適；要是車有 L 擋，掛上能讓變速器擋位固定在 1 檔、2 檔，爬坡更有力；有 D1 或 D2 檔位的，D1 能鎖在 1 擋，D2 能在 1 到 2 擋。有 m 擋的自動擋車，切換到 m 擋能手動加減擋來應對不同坡度。

再看手動擋小型車，小坡的話，如果四檔動力夠就用四檔。中坡得看車實際情況，要是三檔動力夠就用三檔，要是三檔比較費力，就轉(zhuǎn)成二檔爬坡，同時要配合好離合器和油門。大坡或者爬坡時感覺動力不足，那就得降檔，降到 2 檔或者 1 檔，降檔后車輪扭矩會增大，車更有勁。

比如手動擋汽車在四擋高速行駛中遇到坡路，動力不足時，車速低于 30 公里掛三擋，低于 20 公里掛二檔，低于 10 公里掛一檔。

在坡道起步時，小型汽車優(yōu)先選一檔，因為一檔變速器傳動比最大，能充分放大發(fā)動機扭矩，更容易克服車輛重力沿坡道向下的分力。自動擋車輛爬坡起步時，變速器先在一檔，之后會根據(jù)車速和油門踏板自動升檔；手動擋車輛爬坡起步肯定選一檔，若感覺一檔動力富裕、車速夠高，可切換二檔。

車輛在行駛中爬坡，定速行駛的話，先踩油門，檔位不變，要是動力不足或油門踏板踩得深，就降低一個檔位；打算加速行駛，單純降一檔可能不夠，可降兩個檔位。

不過要注意，速度確定時，檔位越低傳動比越大，扭矩增加越明顯，但非起步狀態(tài)通常不需要太大加速度，能正常駕駛就行。比如坡度較大且彎道多，一檔比較穩(wěn)妥；坡度不大且車子持續(xù)前進，二檔甚至三檔較省油。車載重較大、坡度大且彎道多，一檔合適；多是直路速度上來后可換二檔。長坡路段，不管是手動擋還是自動擋，選擇 3 檔并保持中速行駛，能同時保證強大的動力和較高的燃油效率。

總之，小型車上坡要根據(jù)坡度、車輛動力、載重等因素靈活選檔，動力不足就降檔，動力富裕可升檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）