發電機轉子怎么檢查？

發電機轉子檢查，先看轉子表面。不能有刮痕，要是有刮痕，很可能是軸承松曠，得更換前后軸承。

集電環表面得光潔平整，兩集電環之間的槽內不能有油污和異物，同時轉子繞組不能出現搭鐵、短路和斷路故障。

接著做磁場繞組搭鐵檢查，用萬用表檢查集電環與轉子之間的電阻，正常情況下阻值應為無窮大，要是阻值不是無窮大，那就存在搭鐵故障。對于有搭鐵故障的轉子，一般建議更換，要是有條件，也可以對集電環或線圈進行修理。

然后是磁場繞組斷路及短路檢查，把萬用表置于“R×1”擋，檢查兩集電環之間的電阻，正常阻值應該在3 - 4Ω 。要是阻值為“∞”，說明磁場繞組斷路；阻值小于2Ω ，表明繞組間有匝間短路故障。要是斷路故障發生在端頭焊接處，用電烙鐵重新焊接就能排除故障；要是斷路、短路故障沒辦法排除，那就得更換轉子總成。

轉子軸與集電環也得檢查。轉子軸的徑向圓跳動用百分表檢測，徑向圓跳動不能超過0.01mm，要是超過了就得校正。集電環表面要是燒蝕嚴重或者失圓，能用車床進行修整，最大偏擺量不能超過0.05mm，修整完后用細砂布拋光，再把粉屑吹凈。

另外，轉子本體也需要檢查，使用干燥清潔的壓縮空氣吹掃，檢查槽楔有無松動位移、斷裂及變形現象，與齒槽接觸處有無灼傷過熱跡象，檢查轉子本體平衡螺釘、平衡塊是否松動，檢查進出通風孔有無變形、損壞、堵塞，使用0.3 - 0.5Mpa的干燥清潔的壓縮空氣對各通風孔反復吹掃，檢查轉子表面漆層是否完整，有無過熱變色現象，有無負序電流灼傷爬電跡象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）