獨立懸掛是什么

獨立懸掛是每一側的車輪都單獨通過彈性懸掛系統掛在車架或車身下面的汽車懸掛系統。簡單說，就是車的左右兩個車輪，不是連在一根車軸上，而是各自與車身相連。

獨立懸掛有很多厲害的優點。首先質量輕，能減少車身受到的沖擊。在過坑洼路面時，能極大減輕那種硬碰硬的感覺。而且還能提高車輪的地面附著力，就好比給車輪穿上了抓地力超強的鞋子，在各種路面都能穩穩抓地。這也改善了汽車的舒適性，不管是長途還是短途，坐在車內都能更舒服平穩。它還能讓發動機位置降低，汽車重心跟著降低，重心低了行駛穩定性就大大提高。高速行駛時，車身不發飄，過彎也更穩當。

獨立懸掛系統結構形式多樣，常見的有橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式、麥弗遜式以及空氣懸掛系統等。現代轎車大多采用獨立式懸掛系統。

在行駛中，要是有一個輪子受到路面沖擊，不會影響另一個輪子的運作。比如一個輪子壓到了凸起或者坑洼，另一個輪子依然能正常平穩轉動。這種獨立懸掛彈性好，可以吸收路面的震動。在高速路段，行駛性能穩定，不會因為路面的小起伏就影響駕駛。

獨立懸掛使用的軸斷開，結構緊湊，這對于增大車廂及行李箱的空間有很大幫助。能讓車內空間布局更合理，乘客乘坐更寬敞，裝行李也更方便。

獨立懸掛還讓前輪擁有較大的跳躍空間，有利于轉向。在轉彎的時候，前輪能更靈活地調整角度，讓駕駛更輕松。而且方便選擇軟彈簧元件，能進一步提升乘坐舒適性。同時，簧下質量小，可以提高車輪的附著力，讓汽車行駛更穩健。

總之，獨立懸掛為汽車帶來了諸多優勢，讓駕駛體驗更好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）