四輪驅(qū)動系統(tǒng)是什么?
四輪驅(qū)動系統(tǒng)又稱全輪驅(qū)動系統(tǒng),簡單說就是汽車前后輪都有動力。一般用4X4或4WD表示,車上標有這些字樣,就意味著有4輪驅(qū)動功能。
它能根據(jù)行駛路面狀態(tài),把發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分配到前后所有輪子上,極大提高汽車行駛能力。
四輪驅(qū)動系統(tǒng)分為主動與被動兩大類別。
被動式采用機械式分動裝置,像奧迪的Quattro采用齒輪式扭力感應(yīng)差速器,保時捷的911 Turbo采用油壓式分動器,該系統(tǒng)在車輪空轉(zhuǎn)后才介入。
主動式通過電腦控制的多碟式離合器介入,例如大眾的4 Motion,電腦會收集輪胎轉(zhuǎn)速、油門大小等數(shù)據(jù),在輪胎空轉(zhuǎn)前就分配好扭力。
從驅(qū)動模式切換角度,四輪驅(qū)動主要分為分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)。
分時四驅(qū)需手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式,越野能力強,結(jié)構(gòu)簡單成本低,可靠性高,像常見的一些硬派越野車很多用這種。但不夠智能,大多要車輛靜止時切換。
全時四驅(qū)能讓汽車四個輪子一直有驅(qū)動力,細分有固定扭矩分配和可變扭矩分配兩類,可靠性高,不過耗油量較大,常用于越野車或四驅(qū)SUV 。
適時四驅(qū)只在需要時將扭矩分配給后輪,一般用于普通轎車,能自動按需分配動力,在一定程度上兼顧了燃油經(jīng)濟性和通過性。
四輪驅(qū)動優(yōu)勢明顯,能增加車輛在各種路況下的牽引力和穩(wěn)定性,讓車輛更好控制。
在雨雪、濕滑路面或崎嶇、泥濘路況,能提供更好的抓地力,提升通過性,不易出現(xiàn)車輪打滑,保障行車安全。
并且不同的四驅(qū)系統(tǒng),都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著出色的性能,滿足不同消費者在不同場景下的使用需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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