機械增壓器是什么？

機械增壓器又稱超級增壓器（supercharger），是一種用于內燃機的強制進氣裝置。

它的設計初衷是透過空氣壓縮機為發動機吸入更多空氣，輔以加大燃油的供給量，提高發動機的輸出功率。

機械增壓器和渦輪增壓器最大的區別在于空氣壓縮機的驅動方式，渦輪增壓器利用引擎廢氣推動，而機械增壓器利用發動機曲軸產生的扭矩。

常見的機械增壓器有離心式機械增壓器、雙螺旋式機械增壓器（又稱“羅茨式增壓器”或“羅茨風機”）和“魯式”機械增壓器（Roots）。

機械增壓能為發動機提供更強大的動力，汽車使用機械增壓發動機后，油門響應好，動力輸出平穩。而且機械增壓發動機始終處于工作狀態，在低速行駛時優勢明顯，發動機整個工作狀態與自然吸氣發動機相似，汽車加速過程線性，沒有頓挫感。

機械增壓通過提高進氣歧管內的空氣壓力，克服氣門干涉阻力，讓更多空氣在每次氣門開啟時間內擠入燃燒室，提升發動機的燃燒效率。它提供的動力輸出呈現線性特性，尤其在低速時就能獲得較大壓力。

機械增壓有助于改善汽油機的瞬時響應特性，降低汽油機的排放，還能作為二次空氣泵使用，提升汽油機的升功率。

機械增壓系統能解決自然吸氣發動機在高速狀態下進氣量不足的問題，使汽車引擎運轉更順暢，提升動力輸出。

機械增壓器實際上是一種強制性的容積置換泵，也叫容積泵。和渦輪增壓器一樣，能增加進氣管內的空氣壓力和密度，將更多空氣壓入發動機，讓發動機每一循環能燃燒更多燃料，提升發動機的升力和平均有效壓力，改善汽車的動力性、燃油經濟性和排放性能。

一些知名汽車品牌，像路虎攬勝、保時捷卡宴、奔馳S65 AMG 、奧迪A8L 、寶馬7系等都有使用機械增壓發動機。不過要注意，機械增壓主要應用在大排量的引擎上。

現在也有通過電力系統代替發動機曲軸輸出動力的新型機械增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）