DMI超級混動技術原理中的能量回收機制是怎樣的？

DMI超級混動技術原理中的能量回收機制在車輛減速或制動時發揮作用，前后橋電機從驅動模式轉換為發電模式，把動能轉化為電能，反向給電池充電，實現能量回收利用。

在日常駕駛里，城市道路頻繁剎車減速，能量回收機制能為車輛補充電能，增加續航里程。車輛停止但發動機未熄火時，要是系統檢測到電池電量不足，發動機就會主動工作為電池充電，保障電池電量充足。

能量回收機制的關鍵在于電機的高效轉換，能迅速有效地將動能轉化為電能，而且這種能量回收是自動進行的，無需駕駛員特別操作。

DMI超級混動的能量回收力度可以根據駕駛場景和需求調節。在擁堵路段，可選擇較高能量回收力度，以便更多地回收能量；在高速行駛時，適當降低能量回收力度，保證駕駛的平穩性和舒適性 。

DMI超級混動技術的能量回收機制是提高燃油經濟性和增加續航里程的重要手段。其工作原理中，帶啟停電機系統里電機和電池相互作用，電機運行時為電池充電，電池為電機提供動能。增程模式下發動機工作但不驅動車輛，為啟停電機充能，再由啟停電機為大電池充電；混動模式發動機和前后橋電機一同為車輛驅動。

在能量回收方面，車輛減速或制動時前后橋電機轉變為發電模式為電池充電，靜止時車輛停止不熄火且檢測到饋電，發動機主動為電池充電。

另外，智能能量管理能根據實際駕駛條件，在城市擁堵時傾向電動模式降低燃油消耗，高速行駛時讓內燃機承擔主要動力同時為電池充電。

總之，DMI超級混動技術的能量回收機制通過多種方式協同工作，實現了能源的高效利用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）