發動機再制造后的性能能達到新發動機的多少

發動機再制造后的性能能達到新發動機的多少，這得分情況來看。

國產車發動機再制造后，性能大概能達到原裝機馬力的 95%以上，開起來和原先基本沒差別。

美德系車發動機再制造后，要是技術熟練的技師操作，能恢復原機馬力的 90%左右，動力感覺有下降但能接受。

日系車發動機再制造后，可能只能恢復到原機馬力的 80%甚至更低。

不過我國在發動機再制造技術方面發展不錯。像中國重汽濟南復強動力有限公司，采用的再制造技術近半由英方提供，一半以上是自主知識產權的技術。目前沒有證據表明再制造產品質量、性能、使用壽命低于新品，甚至有實例證明再制造產品的使用壽命、節能環保指標超過新品。

汽車發動機再制造有著嚴格流程，包括拆卸、清洗、加工、組裝和試驗等環節，要采用先進技術和現代生產管理。我國經國家批準開展汽車發動機再制造的公司，生產的再制造發動機具有與原新機相同的質量和完善的售后服務體系，價格卻只有新品的 50% - 55%左右。

發動機再制造不同于大修，再制造能讓發動機性能達到甚至超出原型機的新品質量，通過先進技術和產業化生產手段對發動機進行修復、改造。再制造工藝采用先進的表面工程技術，使很多零件恢復其表面尺寸和性能，根據零件表面的失效情況，再制造過程中會進行強化處理，讓表面的耐磨性和耐蝕性優于新品。在舊機分解、清洗后的鑒定過程中，執行的是新機標準，確保了發動機組裝后摩擦副之間的間隙符合新機要求。而且再制造發動機一般可直接裝到待修車上使用，能在短時間內恢復待修車的使用性能。

所以說發動機再制造后的性能在很多情況下能接近甚至超過新發動機，是一種優質、高效、節能、節材、環保的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）