渣土車翹頭是否會對車輛結構造成嚴重損害

渣土車翹頭是有可能對車輛結構造成嚴重損害的。渣土車“翹頭”指的是車廂舉升時重心后移，車頭離地 。這種情況會給車輛結構帶來多方面影響。

從底盤角度看，翹頭時車輛受力狀態(tài)改變，底盤承載壓力不均。前軸原本承擔一定重量，翹頭時前軸負荷大幅減小，而后軸負荷急劇增大。這會使底盤大梁受到異常扭曲力，長期多次翹頭，大梁可能出現變形、裂縫。比如一些渣土車大梁出現彎曲，影響車輛行駛穩(wěn)定性和安全性，嚴重時甚至無法正常承載貨物。

懸掛系統(tǒng)也會受影響。翹頭瞬間，后懸掛要承受遠超正常的沖擊力，導致減震器、彈簧等部件過度壓縮拉伸。頻繁這樣的沖擊，減震器容易損壞，彈簧彈性下降，影響車輛懸掛系統(tǒng)的緩沖性能，降低駕乘舒適性，還會讓車輛操控性變差。

車身連接部位同樣有損害風險。車頭與車身連接部分，正常行駛時受力平穩(wěn)，翹頭時連接點承受額外扭轉力。長期如此，連接部位的螺栓可能松動，車身焊點也可能出現開裂，影響車身整體結構強度，降低車輛使用壽命。

不過現在有不少技術改進能降低翹頭風險，進而減少對車輛結構損害。像在車輛尾部設置翻轉支撐機構，能獲取前后軸軸荷判斷翹頭風險。有風險時打開警報提醒駕乘人員調整，還能打開支撐機構支撐車尾。還有特殊設計的防翹頭自卸貨車，拖板里的偏移組件能在貨斗升起時輔助支撐，避免重心靠后翹頭。這些技術能在很大程度上保護車輛結構，讓渣土車翹頭對車輛結構造成嚴重損害的可能性降低，保障車輛正常運行和使用安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）