比亞迪海豹冠軍版上市的動力系統有何特點

比亞迪海豹冠軍版的動力系統亮點多多。

它有多種動力選擇，分為單電機和雙電機版本。

純電動版采用了比亞迪自主研發的電動機，最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛·米，動力輸出強勁。在700公里續航后驅款型中，最大功率更是達到了170kW，加速性能、扭矩輸出等方面表現出色。電池組容量為72.6kWh，續航里程可達到550 - 700公里，電池能量密度高，續航能力優異。充電時間也比較合理，30分鐘快充就能充滿電，慢充8.77 - 11.79小時 。

另外，海豹冠軍版還搭載了最新一代的雙電機四驅系統，不僅動力強勁，還能實現零排放行駛，環保又高效。新增的170千瓦動力版，讓消費者有了更多選擇。

插電混動版采用1.5T發動機、永磁同步電機和三元鋰電池組成的混動系統，電機最大功率為110kW，最大扭矩為330N·m，系統綜合最大功率為204kW，工信部綜合油耗僅為1.3L/100km，整車0 - 100km/h加速時間僅需3.9秒，動力響應快，操控有著類似油車的感覺。

還有海豹DM-i基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，搭載海洋網“看家技術”DM-超級混動技術，提供“兩套動力 + 兩種續航”，搭配驍云 - 插混專用1.5L和1.5Ti高效發動機，NEDC純電續航里程分別為121km、200km，虧電油耗最低可到3.9L/100km，滿油滿電綜合續航可超1300公里，真正做到短途用電、長途混動的全場景出行自由。

總之，比亞迪海豹冠軍版動力系統選擇多樣、性能強勁、續航出色，滿足不同消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）