極氪001的車身結構對安全性有什么影響？

極氪001基于SEA浩瀚智能進化體驗架構打造，采用籠式車身，車身結構對安全性影響顯著。

采用超高強度熱成型鋼材與7系鋁合金混合材料，抗扭轉剛性達40000N·m/deg，能有效抵消兩輛車直接碰撞的沖擊力，全方位保障車內人員和電池安全。

在碰撞測試里表現優異，中保研碰撞測試和EU NCAP歐洲碰撞測試分別獲最高評價和5星評價。在中保研正面25%偏置碰撞中，憑借超高強度籠式車身結構，確保完整乘員生存空間，A柱、門檻幾乎零變形。

前防撞梁采用航空級7系鋁合金擠壓成型技術，機械性能大幅提升，屈服強度和延伸率高于傳統材料，采用柔性旋轉式連接方案，為正面中心柱碰提供更好吸能韌性，避免斷裂。超長吸能盒設計增加車輛正面碰撞時的吸能距離，減少乘員艙侵入量和人員傷害。而且超長吸能盒和超高強熱成型縱梁采用螺栓連接，方便維修車身結構件，節省維修費用。

TWB熱成型軟硬區激光焊接技術應用在車輛B柱和A柱上邊梁、前縱梁、后縱梁等部分，車輛碰撞時這些部位變形吸收能量，減輕對車內人員傷害。

在電池安全方面，國內首發高壓電池包托底碰撞安全防護技術，采用“532三元鋰電池”，增加鈷用量使正極層狀結構穩定，提升電池安全性。加固電池包底板，電池包與車身通過8顆中心螺栓連接成整體，使用高強度鋁型材和鈑金設計上蓋，增強電池包安全結構，兩側安裝在車身門檻上提高抗側碰沖擊能力，能應對50km/h與電池包底部重疊30mm高速沖擊以及24km/h傾斜10%沖擊，避免電池包因碰撞爆炸。

打造高性能鋼鋁混合輕量化車身，在籠式車身A柱、B柱、車頂框架等重點部位用高強度熱成型鋼，外圍碰撞潰縮區域用6系和7系鋁合金，兼顧輕量化、碰撞潰縮卸力和行人保護需求，高強度鋼使用比例達69.2%，其中超高強度鋼占23.8%，鋁合金使用比例達16.3%，通過合理的材料分配保證乘員艙結構穩定。

總之極氪001的車身結構從多方面為整車安全、乘員及電池提供了堅實可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）