高橋涼介的車(chē)與其他車(chē)手的車(chē)相比有何優(yōu)勢(shì)

高橋涼介的車(chē)是馬自達(dá)RX-7 FC3S ，與其他車(chē)手的車(chē)相比優(yōu)勢(shì)明顯。

FC3S搭載1.3升轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)加上機(jī)械渦輪增壓，原廠可達(dá)185馬力。相比一些同樣馬力的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，使得車(chē)身重量分配更合理，動(dòng)力損失小，操控性突出。其他車(chē)手的車(chē)若發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，會(huì)影響重量分布，操控靈活性就差。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)高馬力容積比、重量低、重心低。高馬力容積比意味著在有限空間能爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力，在動(dòng)力輸出上更有優(yōu)勢(shì)。低重量能讓車(chē)輛整體負(fù)擔(dān)減小，加速更輕快。低重心可增強(qiáng)車(chē)輛在高速行駛和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，讓車(chē)輛貼地性更好，不易側(cè)翻，這是很多傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛難以企及的。

FC3S只有1.1噸左右的車(chē)身重量，相比一些同級(jí)別對(duì)手，如日產(chǎn)GTR和豐田super，自重要輕巧許多。在彎道性能上，輕巧的車(chē)身讓它有著無(wú)與倫比的魅力。過(guò)彎時(shí)能更靈活地調(diào)整姿態(tài)，減少離心力影響，以更高速度通過(guò)彎道。而其他較重的車(chē)輛，過(guò)彎時(shí)速度受限，操控也更困難。

在直線加速方面，雖原廠馬力可能不是同級(jí)別中最高的，但輕巧的車(chē)身和良好的動(dòng)力系統(tǒng)配合，加速表現(xiàn)出色。一些大馬力但車(chē)身較重的車(chē)，加速時(shí)需克服更大阻力，直線加速效果未必比FC3S好。

FC3S外觀融合了上一代肌肉美感和保時(shí)捷924的設(shè)計(jì)元素，外觀獨(dú)特。獨(dú)特外觀在比賽中能吸引目光，也能給車(chē)手帶來(lái)心理優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)自信心。

而且，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)渦輪反應(yīng)速度更快。在需要瞬間爆發(fā)力的賽車(chē)場(chǎng)景中，能更快響應(yīng)車(chē)手操作，輸出動(dòng)力，在起跑、超車(chē)等關(guān)鍵時(shí)刻占得先機(jī)。

搭配上高橋涼介的賽車(chē)技巧與理論知識(shí)，優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。其他車(chē)手即便車(chē)性能不錯(cuò)，但缺乏與之匹配的高超技術(shù)和理論指導(dǎo)，也難以在比賽中與高橋涼介抗衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）