極氪001的懸掛系統(tǒng)對(duì)舒適度有多大影響？

極氪001的懸掛系統(tǒng)對(duì)舒適度影響大。

它采用前雙叉臂加后多連桿的組合，這種經(jīng)典組合在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)能柔和過(guò)濾震動(dòng)，有效吸收沖擊，給乘坐者帶來(lái)舒適感受。

雙腔設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，能調(diào)節(jié)車身高度，懸架剛度調(diào)節(jié)范圍達(dá)70毫米。不管是平坦的城市道路，還是崎嶇的山路，都能輕松應(yīng)對(duì)，確保行駛平穩(wěn)。

智能魔毯功能更是提升舒適度的關(guān)鍵。依靠攝像頭和激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)。比如過(guò)顛簸路面時(shí)，能提前調(diào)整，減少車內(nèi)的震動(dòng)，讓駕乘更舒適。

不同駕駛模式下，懸掛系統(tǒng)對(duì)舒適度的影響有不同表現(xiàn)。

舒適模式下，路感雖稍弱，但車身控制好。面對(duì)大震動(dòng)，像過(guò)減速帶，懸掛變軟，呈現(xiàn)前軟后硬特性，有輕微余震但總體舒適。

運(yùn)動(dòng)模式路感明顯，側(cè)傾抑制出色，快速并線時(shí)車身晃動(dòng)小，提供穩(wěn)定的操控體驗(yàn)同時(shí)，也保障一定舒適度。

和機(jī)械懸架相比，空氣懸架優(yōu)勢(shì)明顯。不僅能調(diào)節(jié)車身高度，還能提升駕乘感受。而且能根據(jù)車輛負(fù)載調(diào)節(jié)，適應(yīng)各種駕駛環(huán)境。

底盤調(diào)校由路特斯和吉利團(tuán)隊(duì)合作完成，質(zhì)感很棒。在舒適和運(yùn)動(dòng)模式之間切換，懸掛區(qū)別明顯，行駛平穩(wěn)性佳，過(guò)彎側(cè)傾抑制好。

空氣懸掛系統(tǒng)還具備OTA升級(jí)空間，例如停車時(shí)自動(dòng)降低車身高度，經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)自動(dòng)升高車身高度等，進(jìn)一步提升舒適度。

極氪001的懸掛系統(tǒng)在多方面發(fā)力，極大地提升了駕乘舒適度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）