新技術對電動車電機瓦數計算有什么改變

新技術對電動車電機瓦數計算帶來多方面改變。

在傳統計算中，基本公式有功率=扭矩×轉速÷9.55 ，扭矩單位牛米，轉速單位轉每分鐘；還有功率=電流×電壓×效率×0.85 ，電流單位安培，電壓單位伏特，效率一般在0.8到0.9之間，0.85是修正系數考慮電機轉矩和功率損耗。

新技術在電機效率方面帶來改變，讓計算更精準。先進的設計技術和制造工藝能提升電機效率，以前電機效率受設計質量、制造工藝和工作負載等影響，現在新技術可降低這些因素的干擾。比如新型材料和優化的繞組設計，能讓電機在相同的輸入下輸出更多功率。效率提高后，按功率=電流×電壓×效率×0.85這個公式計算，功率值會增大，這意味著在同樣的電流、電壓條件下，電機實際能提供的動力更強了。

在控制技術上也有改變。新技術采用更先進的控制方式，像電流、電壓的優化控制。這可以讓電機在不同工況下都能更高效運行。比如以前計算電機功率時，可能因為控制不精準導致功率損耗計算不準確，現在優化控制后，能減少不必要的功率損耗。以前實際選配電機功率時，由于考慮風阻等因素不確定，往往會選比理論計算更大功率的電機，現在精準的控制技術能更準確地模擬不同工況，在計算電機瓦數時，能更精確地考慮各種因素，讓計算出的電機瓦數更貼合實際需求，減少因過度考慮損耗而選擇過大功率電機的情況，從而在保證電動車性能的同時，可能降低成本，提高整體性價比 。

此外，電機的角速度與車速有關的計算也可能因新技術而更精確，新技術優化了齒輪傳動比等參數，讓車速=輪胎半徑×電機角速度×齒輪傳動比這個公式在計算電機功率時更準確，為電機瓦數的計算提供更可靠的數據支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）