極氪001不同駕駛模式下能耗差異大嗎

極氪001不同駕駛模式下能耗差異比較大。2023款有SPORT（運(yùn)動(dòng)）、COMFORT（標(biāo)準(zhǔn)）、ECO PRO（經(jīng)濟(jì)）以及自定義/個(gè)性化四種駕駛模式 ，不同模式特性不同，能耗也有區(qū)別。

經(jīng)濟(jì)模式下，加速響應(yīng)慢，扭矩上升緩、最大扭矩限制多，四驅(qū)雙電機(jī)大多工作在高效率區(qū)域，空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)為節(jié)能模式，有空氣懸架的車輛還會(huì)降低20mm以減少風(fēng)阻，從而降低電耗增加續(xù)航，是比較節(jié)能的模式。

運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重操控，加速響應(yīng)快，動(dòng)力性好，扭矩大，能充分利用電機(jī)外特性，不過能耗相對(duì)較高。但在同等均速的情況下，運(yùn)動(dòng)模式有時(shí)會(huì)比舒適模式的電耗略低，在100km/h測(cè)速的對(duì)比中，運(yùn)動(dòng)模式更節(jié)能，所以運(yùn)動(dòng)模式可能更適合高速或者城市高架路段。

舒適模式下油門響應(yīng)較為平緩，注重平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，默認(rèn)使用后輪驅(qū)動(dòng)，深踩油門才切換到四輪驅(qū)動(dòng)，剎車、方向盤調(diào)教柔和，懸掛在標(biāo)準(zhǔn)位置，加速響應(yīng)與油車接近有小延遲，能耗相對(duì)經(jīng)濟(jì)，適合日常駕駛。

個(gè)性化駕駛模式可根據(jù)個(gè)人需求對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)定，在編輯界面設(shè)置里有“轉(zhuǎn)向力度”、“驅(qū)動(dòng)控制”、“能量回收”三個(gè)設(shè)置選項(xiàng)。

從一些車主實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來看，能耗差異明顯。有車主90%使用舒適模式和10%使用運(yùn)動(dòng)模式，平均能耗為19.4kWh/100km，整體在20kWh/100km左右。還有車主市區(qū)電耗18 - 19kWh/100km，高速100km/h左右開約20kWh/100km ，120km/h開大概22kWh/100km。

另外，駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境因素、速度、運(yùn)載重量等也會(huì)影響能耗。要降低能耗，駕駛模式選擇要恰當(dāng)，高速行駛選經(jīng)濟(jì)模式；合理設(shè)置動(dòng)能回收，高速時(shí)別設(shè)太高；注意充電閥值設(shè)置；選合適輪胎規(guī)格，保持正常胎壓；別過度用車載設(shè)備；合理使用加熱裝備；后備箱別負(fù)載過重；注意駕駛習(xí)慣，避免頻繁急加急剎，保持勻速；做好路線規(guī)劃。

總之，根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景合理選擇極氪001的駕駛模式，能有效控制能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）