15萬到20萬轎車哪種動力系統最先進？

15萬到20萬轎車里有不少先進的動力系統。

本田雅閣銳·混動的2.0L發動機采用阿特金森循環，熱效率高達40%，既省油動力又高效，混動系統能在不同工況下智能切換動力輸出，帶來流暢且經濟的駕駛體驗。

豐田CHR/奕澤IZOA的Dynamic Force 2.0L發動機，熱效率同樣達到40%，多孔燃油直噴系統讓燃油與空氣更充分混合，動力輸出和燃油經濟性都很出色。

日產新天籟的VCTURBO可變壓縮比發動機相當厲害，能在8:1到14:1之間靈活切換壓縮比，根據駕駛需求自動調整，兼顧動力和節油。

馬自達全新馬自達3的壓燃點火SKYACTIVX發動機技術獨特，通過火花塞點燃部分混合氣，再壓燃其他混合氣實現稀薄燃燒，有效提升燃油利用率，節省燃油。

通用汽車的LTG 2.0T發動機動力強勁，應用廣泛，能提供充沛的動力，滿足對動力有較高要求的駕駛者。

在自主品牌中，奇瑞瑞虎7的1.5T渦輪增壓發動機動力表現不錯，能滿足日常駕駛需求。

吉利博越新款車型發動機燃油經濟性良好，降低使用成本。

榮威RX5和哈弗H6的1.5T渦輪增壓發動機省油又實用。

從動力強勁和技術先進角度來看，大眾帕薩特和邁騰的2.0T發動機，約220匹馬力搭配7速雙離合變速箱，加速感強且底盤穩定。

福特蒙迪歐的2.0T發動機與8AT變速箱組合，252匹馬力帶來強烈推背感，底盤扎實。

本田雅閣的1.5T發動機搭配CVT變速箱，192匹馬力日常使用足夠，空間大且油耗低。

別克君越的2.0T發動機與9AT變速箱，動力平和穩定可靠。

總之，15萬到20萬轎車中不同品牌的動力系統都有其先進之處，可根據自己對動力、油耗等方面的需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）