大眾越野車在越野路況中的通過能力怎樣

大眾越野車在越野路況中的通過能力相當不錯。

以攬境為例，斜坡項目中，合理的接近角和離去角，加上 2.5T 七速濕式雙離合動力組合，能輕松征服 30 度、35 度斜坡，動力穩定。交叉軸項目里，智能車機系統制動懸空車輪，分配動力助其通過。模擬冰雪路況的滑輪輪組上，高級四驅系統智能分配扭力，助其迅速脫困，單邊橋、枕木路等項目也能輕松應對，四驅搭配智能輔助駕駛系統，新手駕駛也沒問題。

探岳家族在“8 字彎”“狗骨頭”等項目中，側傾控制和四輪循跡性好，4MOTION 四驅系統智能分配動力保證抓地力。

ID.家族在冰雪路面操控出色，前后雙電機動力均衡，懸掛系統舒適穩定，MEB 平臺讓轉向靈敏精準能輕松漂移。

新一代途銳搭載大眾 4MOTION 全時四驅系統，極端情況能分配 70%動力至前軸，80%到后軸。越野模式有自動、沙地、碎石路以及專家四種（頂配專屬）。通過性指標優秀，接近角 25° - 31°，離去角 25° - 31°，通過角 18.5° - 25°，最大涉水深度 500 以上。

途昂四驅系統強大，面對濕滑、泥地和崎嶇山路等復雜路況通過能力不俗，輕度越野輕松應對。駕駛模式多樣，困難路段四驅系統自動介入確保動力均衡提升通過性。全時四驅技術讓四個車輪始終獨立驅動，提供穩定抓地力。實測中，途昂在有難度的坡道和凹凸路面能輕松應對。

途岳四驅車型駕駛模式多，動力性能佳，能應付日常困難路面。

途銳 OFF ROAD 模式下陡坡緩降功能實用。途銳 eHybrid 的接近角、離去角數據不錯，懸掛壓縮行程達 30cm，四驅系統鎖止和反應能力強，最大牽引力和最大爬坡角度表現優秀。

總之，大眾各款越野車憑借出色的四驅系統、合理的通過性指標、強大的動力以及精心調校的懸掛等，在越野路況中展現出優秀的通過能力，能滿足不同程度的越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）