汽車花鼓與車輪其他部件的關系是怎樣的

汽車花鼓其實就是前后軸，是軸外面連接輻條的桶，也叫軸皮。它和車輪其他部件關系緊密。

先看和輪圈的關系。輪圈有刀圈和工型圈等類型，刀圈抗縱向沖擊強、能減小空氣阻力。花鼓與輪圈通過輻條相連，并且二者需要匹配。如果花鼓的輻條分布與輪圈不匹配，比如在某些情況下新輻條不強行彎曲就無法穿入輪圈輻條孔，這會讓輻條處于彎曲狀態，出現應力集中點，增加斷輻條風險。所以定制配合花鼓的輪圈，要分析確定花鼓的輻條分布規律，保證輻條呈直線狀態 。

再說說與輻條的關系。輻條賦予輪組轉動的能力，其數量與剛性和扭力相關，數量多則輪組更堅固，但重量也會增加。輻條的編法多樣，像公路車常見前放射、后放射配合二交叉等編法。花鼓作為輪組的心臟，是輻條的連接點，不同的花鼓對輻條編法有要求，比如直拉式編法雖然輕量化且空力表現佳，但扭力稍弱，這就需要根據花鼓特性來選擇合適編法，以保證輪組性能。

接著講講和輪轂的關系。花鼓殼設有與輪轂連接的外螺紋，通過這種連接方式二者緊密結合。花鼓殼內部有貫穿通道，里面設置軸承，輪軸裝于軸承內。這樣的結構使得花鼓殼對軸承和輪軸起到保護作用，能避免輪轂受到外界沖擊時將沖擊力直接傳遞給軸承，起到緩沖作用，保護軸承不被輕易損壞 。

另外，在整個輪組中，還有銅頭用于連接輻條與輪框，氣嘴連接打氣筒與輪胎，它們和花鼓一起，共同保障車輪正常運轉。在制動領域，花鼓是車輪軸皮和鼓閘組成的一體件，制動效果和防水性較好。

總之，汽車花鼓與車輪其他部件相互配合、協同工作，共同保障車輛行駛的穩定與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）