四輪定位前四后八在技術上有何特殊要求

四輪定位前四后八在技術上有不少特殊要求。

設備方面，四輪定位儀精度要達到±0.06°以下，并且每年都得校正，確保測量精準。舉升機得保持前后以及左右都水平，不然車輛放置不平穩會影響定位數據。轉角盤要能自由轉動，左右、前后滑動也要正常，后滑板不僅得能自由左右滑動，還得有±5°的轉動范圍。另外，必須做輪輞補償，測量前束及外傾角的時候，傳感器機頭要準確保持水平，測后傾角所轉角度得仔細核實確定，同時拉上駐車制動，防止車身向后滑動。

數據調整也有講究。前束值可以參考不可變的實際外傾角數值來調整，外傾角數值大，前束值相應就大；外傾角數值小，前束值也小，二者變量比例大約是 1:6 。外傾角數值要是超過±1.5 °，可能就存在問題了。大多數前輪驅動汽車的前輪稍微設置成負前束，后輪驅動汽車的前輪則稍設正前束。左前輪正的車輪外傾角可以調節得比右前輪外傾角稍大一點，左前輪正的主銷后傾角可調節得比右輪小些。在前輪驅動車輛中，后輪根據車輛情況設計成零前束或很小的前束。

調試順序也很關鍵。對于前四后八的調試，要先調后輪外傾、前束，再調主銷后傾角、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束。

在調試之前，得檢查車輛狀況。比如用千斤頂頂起一、二橋，仔細檢查方向球頭主軸、前輪內外軸承。把標桿尺放置到以車輪中心垂直線前后 2.1 米位置，卡具卡到車輪輪網上并調整支架與車輪中心重合。

按照這些技術要求來進行四輪定位前四后八的操作，能讓車輛保持良好的行駛性能和可靠性，駕駛起來更穩定、更安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）