浮動(dòng)剎車盤和固定剎車盤的區(qū)別在哪里

浮動(dòng)剎車盤和固定剎車盤制動(dòng)原理有別。

浮動(dòng)剎車盤在與支架配合的軸銷上自由滑動(dòng)來產(chǎn)生制動(dòng)力矩。固定剎車盤則是制動(dòng)鉗中的活塞伸出制動(dòng)塊，夾緊制動(dòng)盤時(shí)產(chǎn)生摩擦力和制動(dòng)力矩。

結(jié)構(gòu)也不同。

浮動(dòng)剎車盤制動(dòng)鉗是浮動(dòng)的。固定剎車盤制動(dòng)鉗是固定的。制動(dòng)鉗安裝方式上，浮動(dòng)剎車盤的制動(dòng)鉗設(shè)計(jì)為可以在支架上浮動(dòng)，通常通過導(dǎo)向銷或軸承與支架連接。固定剎車盤的制動(dòng)鉗被固定安裝在車輪的支架上，不會(huì)隨剎車盤溫度變化移動(dòng)。

結(jié)構(gòu)與尺寸有差異。

浮動(dòng)剎車盤因制動(dòng)鉗可浮動(dòng)，結(jié)構(gòu)相對簡單，軸向和徑向尺寸較小。固定制動(dòng)盤的固定式制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有跨越剎車盤的內(nèi)部油路和外部連接通道，尺寸通常較大。

適用場景不一樣。

浮動(dòng)剎車盤常見于前輪驅(qū)動(dòng)車輛的前輪，以及一些高性能車輛，能更好應(yīng)對熱膨脹問題。固定剎車盤多用于后輪驅(qū)動(dòng)車輛的后輪，或需要更大制動(dòng)力的高性能和賽車應(yīng)用中。

性能特點(diǎn)也有不同。

浮動(dòng)剎車盤通常有更好的熱管理能力，能減少熱衰退現(xiàn)象。固定剎車盤可以提供更強(qiáng)的初始咬合力和制動(dòng)力，適合需要高強(qiáng)度制動(dòng)的場合。

日常使用中，剎車盤是汽車剎車系統(tǒng)重要部分，作用是通過夾住剎車盤使車輛減速或停車。根據(jù)車輛行駛情況，一般建議每行駛6至8萬公里更換一次前剎車盤，10萬公里左右更換后剎車盤。剎車頻率高，剎車盤磨損加快，更換周期應(yīng)縮短；剎車頻率低，更換周期可適當(dāng)延長。如果剎車片依然較厚，更換剎車盤時(shí)可不換剎車片。當(dāng)剎車盤邊緣變鋒利或剎車盤兩側(cè)溝痕深度超過3毫米時(shí)，要及時(shí)更換剎車盤。車主應(yīng)養(yǎng)成定期檢查和維護(hù)剎車系統(tǒng)的習(xí)慣，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）