電動汽車噪音對駕駛體驗有多大影響？

電動汽車噪音對駕駛體驗影響不小。

電動汽車沒了發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，本應安靜，但電機、電控會產(chǎn)生中高頻噪聲，像電流“滋滋”聲，人耳對這種頻率敏感，容易刺激前庭神經(jīng)，導致人暈眩，影響駕駛體驗。

噪音的傳遞路徑主要有空氣和懸架等金屬結構。空氣傳播的高頻噪聲音量不大、穿透弱，增加包裹材料能隔音降噪，如一汽 - 大眾的ID. CROZZ系列在這方面表現(xiàn)出色。

電驅系統(tǒng)中，電機轉速和轉矩波動會帶來NVH問題，車身、電池包等部件也會影響整車NVH。比如電機噪聲主要包括電磁噪聲、風扇噪聲和結構噪聲，其中電磁噪聲占主要成分，通過優(yōu)化電機本體設計、采用橡膠減震器技術等手段，能有效減少這些噪聲。

電池包方面，電池上殼體剛度不足可能導致輻射噪聲，優(yōu)化起筋方式可改善。

輪胎方面，車開久了，輪胎花紋溝老化、硬化、磨損，噪聲抑制能力下降，在路況差時更明顯，可更換靜音輪胎來減少胎噪。

減震器老化也會使車噪音增大，需要及時檢查更換。

為降低噪音提升駕駛體驗，可采取多種措施。比如使用噪音低的輪胎；在車廂內(nèi)添加隔音棉，不過這需要拆卸車輛；在發(fā)動機蓋、翼子板涂抹減震膠泥減震降噪。

寶馬i7就通過使用隔音材料和吸音器減少噪聲源、優(yōu)化車身設計、提高車頭剛度等一系列措施來降低噪音。廣汽傳祺埃安對新車進行全車隔音降噪工程，施工位置涉及四門、四輪、底盤、尾箱、引擎蓋以及儀表填充，采用多種材料針對不同部位做針對性隔音處理，還可在車門邊框處加裝密封條針對特定噪音源處理。

通過這些降低噪音的措施，能顯著提升車內(nèi)乘客舒適度，改善駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）