鼓式制動(dòng)器在高溫環(huán)境下的性能如何

鼓式制動(dòng)器在高溫環(huán)境下的性能有好有壞。

特定類(lèi)型的鼓式制動(dòng)器，像YWZ9 - 500/201液壓鼓式制動(dòng)器，耐磨又耐高溫，性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率還高。對(duì)于重型車(chē)，因其車(chē)速一般不高，剎車(chē)蹄耐用程度比盤(pán)式制動(dòng)器高，在高溫環(huán)境下能有相對(duì)穩(wěn)定的表現(xiàn)。

鼓式制動(dòng)器靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，現(xiàn)在主流的內(nèi)張式，制動(dòng)塊在制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，剎車(chē)時(shí)制動(dòng)塊向外張開(kāi)，摩擦制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)達(dá)到剎車(chē)目的。這種制動(dòng)器造價(jià)便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)也相對(duì)容易，一般車(chē)主能自己保養(yǎng)。

不過(guò)鼓式制動(dòng)器在高溫環(huán)境下也有挑戰(zhàn)。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)封閉，高溫環(huán)境下熱量不容易散發(fā)出去，溫度過(guò)高時(shí)，制動(dòng)蹄片的摩擦系數(shù)會(huì)下降，導(dǎo)致制動(dòng)效能降低，也就是制動(dòng)力變小，剎車(chē)距離可能變長(zhǎng)。而且溫度持續(xù)升高，可能會(huì)使剎車(chē)鼓發(fā)生一定變形，影響制動(dòng)的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性。

要提升鼓式制動(dòng)器在高溫環(huán)境下的性能，可選擇質(zhì)量更好、耐高溫的制動(dòng)材料，定期檢查和維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)，排查故障隱患，保持制動(dòng)系統(tǒng)良好狀態(tài)。同時(shí)要注意駕駛習(xí)慣，避免頻繁緊急制動(dòng)，減少制動(dòng)器不必要的磨損和發(fā)熱。連續(xù)長(zhǎng)下坡路段，可采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助，減輕制動(dòng)器負(fù)擔(dān)。

雖然鼓式制動(dòng)器在高溫環(huán)境下有局限性，但通過(guò)合理選擇制動(dòng)材料、定期維護(hù)、良好駕駛習(xí)慣等措施，能在很大程度上提升其在高溫環(huán)境下的性能，滿(mǎn)足日常及特定環(huán)境下的制動(dòng)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）