賽車運動中的方向盤打法有什么特點

賽車運動中的方向盤打法特點鮮明。賽車方向盤的轉向幅度和前輪實際轉向幅度幾乎 1:1 同步，能直接將輪胎轉向反應傳給駕駛者，“路感”清晰，車手可依此快速作出駕駛反應，這與家用車很不同，家用車靠不同齒輪齒比控制轉向，方向盤打一圈輪子才轉一點。

正確坐姿是打好賽車方向盤的關鍵。調整坐姿，雙手握住方向盤 3 點與 9 點鐘方向時手肘微彎，讓手臂有足夠活動區域，便于迅速操作方向盤。

在不同路況下，打法各有特色。顛簸路面采用少打快回方法。比如遇到溝，先連續制動控制車速，前輪快到溝邊時，踩下離合踏板，松開剎車踏板，稍微向左打方向，利用慣性讓車輪斜滑進溝，然后迅速回正方向并慢慢加油。S 型彎路用慢回方法。先將車在路中間稍靠右進入彎道，逐漸靠右，進入第一個 S 形彎時慢慢左打方向盤，再往右回一點，慢慢向左恢復至中心線，然后進入第二個 S 形彎，反復操作，可減小轉彎弧度和離心力產生的慣性。

賽車方向盤自身特點也影響打法。其造型怪異，不是完整圓形，只有車手手握處有方向盤幅，增加中央面積，這讓車手操作更靈活。按鍵眾多，F1 賽車幾乎所有控制及顯示元件都在上面，車手還能根據喜好設定部分自定義按鈕，駕駛時無需分心找控制鍵，利于專注操作方向盤。直徑較小，更利于車手控制車輛，快速轉動方向盤實現精準轉向。材質特殊，與手接觸面采用防滑材質，配合賽車手套增加摩擦力，減少打滑失誤，讓車手操作方向盤更自信。具備快拆功能，方便駕駛員進出賽車或快速逃生。中央有顯示屏和超轉燈，能提供車輛信息并提示車手換擋，使車手更好把握車輛狀態，合理操作方向盤。定制化程度高，車隊會根據車手個人操作習慣和手掌尺寸訂制，讓車手使用方向盤更順手，從而在駕駛中更好地操控方向盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）