新型柴油機起動器有哪些創新之處

新型柴油機起動器在多方面有著創新。

結構設計更簡單可靠，摒棄傳統液壓蓄能和彈簧蓄能的復雜形式，由殼體、小殼體、空心軸等組件構成簡潔高效系統。還引入單缸柴油機減速啟動器概念，定子總成和電磁開關總成設計精巧。定子總成的殼體內有減速總成，減速腔體內有與減速齒輪配合的內齒圈，電樞軸與行星齒輪嚙合，驅動軸連接單向器。行星齒輪內圈開潤滑槽，便于潤滑還縮小尺寸。電樞軸與驅動軸中心軸線重合，驅動軸有避讓沉孔，電樞軸一端在其中。電樞軸的導向段有導向套避免過度摩擦，驅動軸驅動段的螺旋花鍵與單向器配合，提高嚙合度、降低啟動聲音。

操作方式上創新明顯，傳統柴油機啟動靠手動搖手柄，費力又耗時，新型免搖啟動器用電動啟動器和電控系統，按啟動按鈕就能快速啟動，節省時間和人力。

適應環境能力也有創新，采用高性能電池和電機，低溫環境下能迅速啟動柴油機，保障農業生產。

智能控制方面，擁有智能化控制系統，可根據環境溫度、壓力等自動調整啟動參數，讓啟動又快又穩。

安全防盜上也有創新，具備防盜功能，防止車輛被盜帶來損失，為農業生產增添保障。

能量存儲與釋放有新方式，利用渦簧機構儲存能量，啟動時釋放帶動柴油機啟動，啟動后柴油機動力又帶動渦簧自動貯能。結構上同樣新穎獨特，有的包含傳動裝置、離合器等，有免打偏蓋、防抱死、防斷簧等功能。還有以蝸旋彈簧為動力的，體積小、重量輕、壽命長，低溫下能順利啟動且自動蓄能離合。

這些創新提升了新型柴油機起動器的性能、可靠性，還讓其更便于使用和維護，降低成本，提升系統整體效率和穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）