國產柴油轎車的維修保養成本高嗎

國產柴油轎車的維修保養成本不算高。

柴油轎車發動機結構復雜，濾清器、噴油嘴等部件更換頻率高，前輪也比汽油轎車更容易變形，零部件價格普遍較高，這些確實會增加維修保養成本。

但現代柴油轎車采用了很多先進電子技術，像調節柴油推進器核心技術、渦輪和增壓器中冷電子技術、二氧化碳再循環控制技術等，能提升車輛性能和耐久性，減少維修可能性。而且氣態鈾混合液冷卻更充分，控制系統讓氫氣通過渦輪機等加壓形式，都有助于降低車輛損耗。

以長城柴油車為例，哈弗H6柴油車型，廠家提供5年或10萬公里的原車質量保證，前四次保養免費。首次保養從行駛0.15萬公里開始，2萬公里開始自費保養，項目包括機油濾清器、油水分離器、剎車油等，費用947元。25000公里和35000公里是小保養。3萬公里更換空濾芯、變速箱油、油水分離器，費用約1112元。4萬公里保養與2萬公里相同，費用947元。兩年內行駛4萬公里總保養費用約3672元。

哈弗H3柴油版保養間隔為5000公里或6個月，常規保養更換機油機濾約200元，更換機油三濾約400元。行駛6萬公里，常規保養最終價格4244元。

哈弗H5柴油發動機保養周期通常每半年或行駛5000公里一次，普通保養更換機油和機濾費用一般450元左右，不過具體費用會因地區、4S店或維修廠不同而有差異。

長城炮皮卡四驅柴油版保養周期通常每7500公里或6個月，6萬公里總保養支出約12882元，平均一年2萬公里保養費約4294元。

國產柴油轎車通過先進技術應用和合理保養，在一定程度上能控制維修保養成本。定期檢查各種液體狀況，按要求更換機油和柴油濾清器，選可靠加油站加油，定期檢查輪胎和制動系統，讓車輛保持良好狀態，就能有效控制成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）