會買車的便宜幅度受哪些因素影響

會買車的便宜幅度受多種因素影響。

時間方面，春節后是汽車淡季，經銷商為刺激消費往往給出更優惠價格；年底11、12月，廠商為完成年度銷售目標，4S店為沖銷量會有較大優惠；夏季7、8月是銷售淡季，廠商為刺激購買也會給出一定優惠，銷量不佳的4S店優惠力度可能更大。而春節前一兩個月通常沒優惠甚至可能加價，金九銀十雖是旺季但優惠力度不大。

庫存壓力上，年后庫存增加，為促進銷售大概率降價，消費者談判空間增大；庫存多優惠大，供不應求則優惠小。

同行壓價和市場競爭，市場競爭激烈，各品牌打價格戰爭奪市場份額，對手降價自己也得降，不然搶不到消費者。

原材料價格，像碳酸鋰等原材料價格下跌，降低了成本，從而影響汽車售價。

政策調整，降低購車稅、提高購車補貼、購置稅減免、新能源補貼等政策能讓車價下降；可能實施的新政策如“國六B”新規若實施，車企會降價清庫存。

國產汽車品牌崛起，對進口和合資車構成競爭壓力，促使它們降價。新能源汽車技術進步，造車成本降低，零售價格跟著下調，帶動整個車市降價。處在燃油車向新能源車的轉型期，傳統燃油車面臨挑戰，新能源車補貼減少，都靠降價應對。

促銷活動，節假日促銷可能有現金折扣和贈品，店慶活動能提供免費保養和加裝配置。

金融政策，低息、免息貸款或零首付能降低購車成本。

車輛原價，這是廠家指導價，但實際售價會因市場供求和經銷商策略而變化。

城市因素，車廠多的城市運費低車價便宜，大城市供求關系也可能讓車價相對低。

車型情況，上市久或不暢銷的品牌車型砍價幅度大。新店開業或店慶時，4S店也會推出較大優惠活動。不同地區4S店有差異，全款和貸款買車砍價幅度不同。

產品生命周期里，新產品初期價格高，后期會下降。

資金成本下降，汽車制造商資金成本低了就能降價吸引消費者。

消費者需求變化，如對傳統燃油車需求下降，從豪華車轉向經濟適用車，都會使車價變動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）