貨車(chē)放空開(kāi)后門(mén)與降低風(fēng)阻有關(guān)嗎

貨車(chē)放空開(kāi)后門(mén)與降低風(fēng)阻是有關(guān)系的。

貨車(chē)放空時(shí)把后門(mén)打開(kāi)，能夠在一定程度上平衡車(chē)輛內(nèi)外的氣壓，進(jìn)而減少車(chē)輛行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，達(dá)到降低油耗的效果。因?yàn)檐?chē)輛在行駛時(shí)，空氣會(huì)對(duì)車(chē)身產(chǎn)生阻力，而打開(kāi)后門(mén)讓空氣在車(chē)廂內(nèi)有更好的流通路徑，使得車(chē)輛整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能得到優(yōu)化，風(fēng)阻也就相應(yīng)降低。

不過(guò)，開(kāi)后門(mén)對(duì)風(fēng)阻的降低程度有限，且在實(shí)際操作中要注意很多事項(xiàng)。出發(fā)前要確保后門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，能正常關(guān)閉，防止行駛中突然關(guān)閉造成危險(xiǎn)。行駛過(guò)程中開(kāi)著后門(mén)要時(shí)刻留意路況和周?chē)h(huán)境，避免后門(mén)刮碰或者異物進(jìn)入車(chē)廂。遇到大風(fēng)、大雨等特殊天氣，要謹(jǐn)慎決定是否開(kāi)后門(mén)。

除了開(kāi)后門(mén)，還有多種降低貨車(chē)風(fēng)阻的有效方法。優(yōu)化車(chē)身形狀很關(guān)鍵，設(shè)計(jì)更加流線(xiàn)型的車(chē)身，能減小車(chē)輛行駛時(shí)的迎風(fēng)面積，讓空氣更順暢地流過(guò)車(chē)身，減少阻力。對(duì)車(chē)身側(cè)面進(jìn)行平滑處理也不容忽視，減少側(cè)面凸出物，比如將車(chē)把手與車(chē)體一體化隱藏，可進(jìn)一步降低風(fēng)阻。同時(shí)，不能忽視車(chē)尾部分，采用合理的車(chē)尾設(shè)計(jì)，如安裝尾翼等，可以引導(dǎo)氣流，減少車(chē)尾產(chǎn)生的渦流，從而降低風(fēng)阻。另外，降低汽車(chē)底盤(pán)的高度，能減少空氣在底盤(pán)下方的紊流，同樣對(duì)降低風(fēng)阻有幫助。

總之，通過(guò)這些科學(xué)合理的方式，可以更好地降低貨車(chē)風(fēng)阻，提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）