福特汽車嘉年華的操控感受好不好

福特汽車嘉年華的操控感受相當不錯。

嘉年華配備先進電子助力系統，讓操控變得輕盈，方向盤指向精準明確，在同級別車型里優勢明顯。電子隨速轉向在駕駛時很給力，契合年輕人駕駛習慣。

過彎時，懸掛能提供出色支撐，側傾感極小。在山道路段，嘉年華操控靈活且轉向中性，側傾幅度完全在可接受范圍，懸掛系統還能有效抑制路面碎震。其尾部雖有輕微浮動感，但都在可控范圍，電子穩定程序也不會輕易干涉，保證了駕駛的純粹感。

方向盤在車輛靜止時十分輕盈，中高速過彎時更有手感，增加駕駛樂趣。而且懸掛系統較為硬朗的同時又不失柔軟度，能提供良好的乘坐舒適性。

動力上，嘉年華搭載1.5升16氣門Duratec汽油發動機，I-VCT機構配合可變進氣系統，在6000rpm時輸出76千瓦最大功率，4000轉時達138?！っ椎姆逯蹬ぞ?。配置的4前進擋自動變速箱，還增加了手自一體模式，動力系統調校富有激情，車速能隨油門踏板迅速改變。駕駛時不管是變道還是轉彎，響應都很迅速。

比如在狹窄道路超車，底盤扎實，方向盤能傳遞路面質感，讓駕駛者更好感知車輛狀態。新嘉年華采用穩健且具韌性的底盤設計。福特引入C3P對底盤優化，使其更平整、風阻低、安全節能且配重均勻，提升操控性能。

運動化底盤全新調教后，轉向精準度和車身穩定性顯著增強。四條運動型輪胎提供足夠抓地力和彎道車身控制能力，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，讓車尾能很好跟隨車頭。

中速過彎時車頭指向性佳，轉向與動力輸出幾乎無干擾。轉向系統敏捷準確，轉向精確度高、路感清晰，在狹窄顛簸路面也易掌控，電子助力轉向系統能根據不同狀況調整，提供均勻適當的力度回饋。

1.0T版本發動機扭矩出色，搭配6速雙離合變速器換擋平順，在復雜路面也能順暢加速。

總之，福特嘉年華的操控感受很棒，能帶來愉悅駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）