四缸發動機的工作順序是怎樣的？

四缸發動機的工作順序一般是 1-3-4-2 或 1-2-4-3 ，這由曲軸結構等因素決定。

現在大多用的是四沖程內燃機，一個工作循環里活塞上下運動四次，完成進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程。在四沖程中，進氣和做功時活塞向下運動，壓縮和排氣時活塞向上運動。并且工作時四個氣缸不會同時處于同一個沖程。

先看工作順序 1-3-4-2 。曲軸結構決定 1 缸和 3 缸處于同一位置，2 缸和 4 缸處于同一位置，但它們之間相差兩個沖程。比如當 1 缸處于進氣沖程，活塞向下運動，進氣門打開，吸入空氣和燃油的混合氣時，3 缸同時處于壓縮沖程，活塞向上運動，壓縮混合氣；此時 4 缸處于做功沖程，火花塞點火，混合氣燃燒膨脹推動活塞向下做功；而 2 缸處于排氣沖程，活塞向上運動，排氣門打開，排出燃燒后的廢氣 。隨著曲軸轉動，各缸按順序依次完成四個沖程，周而復始。

再看 1-2-4-3 的工作順序。這種順序下 1 缸和 4 缸處于同一位置，2 缸和 3 缸處于同一位置，同樣相差兩個沖程。以某一時刻為例，1 缸進氣，活塞下行吸入混合氣；2 缸同時進行壓縮，活塞上行；4 缸進行做功，活塞下行對外輸出動力；3 缸則進行排氣，活塞上行排出廢氣。之后各缸按照這個順序依次經歷進氣、壓縮、做功、排氣沖程，保證發動機持續穩定運轉。

這兩種工作順序都能讓四缸發動機正常運行，不同的順序在發動機的動力輸出平順性等方面可能存在一些細微差異，但都能有效實現發動機將化學能轉化為機械能的目的，為車輛提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）