瑞虎系列的發動機技術有何特點

瑞虎系列用的是奇瑞自主研發的 ACTECO 系列高效節能發動機，技術特點超多。擁有完全自主知識產權核心技術，生產工藝與流程管理和國際一流水平同步，降低發動機制造成本，提升整車質量，還能覆蓋主流排量，滿足不同消費者需求。

1.6 升渦輪增壓發動機亮點十足，集成缸內直噴技術，燃油直接噴射到燃燒室，讓燃油和空氣完美融合，燃燒效率更高，油耗和排放都減少。還有可變氣門正時系統，能提升性能和燃油經濟性，帶來強勁動力。

2.0 升自然吸氣發動機靠多點電噴技術，確保燃油精確分配和高效燃燒，提供平穩又經濟的動力體驗。先進燃燒系統設計，優化進氣和排氣系統，提高燃燒效率，實現更低油耗和更少排放。

1.6L 發動機的雙頂置凸輪軸技術精確控制氣門開閉時間，提升響應速度和動力輸出。1.5T 發動機的渦輪增壓技術增加進氣壓力，提升動力還能保持燃油經濟性。部分車型的缸內直噴技術讓燃油與空氣混合更均勻，提高燃燒效率還能節能減排。啟停系統在臨時停車時自動關閉發動機，松開剎車又能迅速重啟，減少城市交通中的燃油浪費。

1.5T 渦輪增壓發動機代號為 SQRE4T15C，燃油熱效率高達 37.1%，能和德日一線廠商媲美。實際駕駛中渦輪遲滯和介入突兀感小，低扭調校出色，油門初段靈敏，中前段加速輕快。

1.6TGDI 發動機動力輸出比部分 2.0TGDI 發動機強，和一些合資品牌發動機相比也不落下風，升功率和升扭矩優勢明顯。瑞虎系列發動機屢次獲“中國十佳發動機”榮譽，同轉速扭矩高，同扭矩轉速低，在動力和燃油效率上優勢顯著。

1.6S 機械增壓發動機動力強、反應快、免維護、油耗低，1.6DVVT 發動機高功率高扭矩，低油耗低排放低維護成本。

瑞虎 3 的發動機也不錯，1.8 升發動機最大功率 95 千瓦，最大扭矩 165 牛米，動力強大。采用可變氣門正時機械系統，穩定性強，高負荷運轉不易出問題。低速爬坡能力強，高速行駛噪音小，開空調能力不減弱。燃油效率高，綜合油耗 6.2 升/百公里。維護還方便，采用節油器系統，減少換機油次數 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）