車(chē)載定位終端的工作原理是什么

車(chē)載定位終端通過(guò)多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。

利用GPS模塊接收多顆衛(wèi)星信號(hào)，采用三角測(cè)量法算出車(chē)輛精確位置，涵蓋經(jīng)度、緯度和高度。

基站定位依靠移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)基站信號(hào)，車(chē)輛行駛中與附近基站通信，通過(guò)測(cè)量信號(hào)強(qiáng)度和時(shí)間差確定位置，在城市環(huán)境表現(xiàn)出色。

Wi-Fi定位利用公共Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，車(chē)載設(shè)備掃描周?chē)鶺i-Fi信號(hào)并與已知熱點(diǎn)對(duì)比來(lái)確定車(chē)輛位置，室內(nèi)環(huán)境效果佳。

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)量車(chē)輛加速度和角速度推算位置與方向，在GPS信號(hào)丟失時(shí)能提供相對(duì)位置。

車(chē)載定位終端通常內(nèi)置移動(dòng)通信模塊，將GPS模塊獲取的定位數(shù)據(jù)通過(guò)GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)傳到服務(wù)器，這樣用戶(hù)就能在電腦或手機(jī)上查詢(xún)車(chē)輛位置。

其還包括天線(xiàn)單元和接收單元，協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)信號(hào)接收與處理。

按定位方式，車(chē)載定位終端分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位。單點(diǎn)定位依據(jù)一臺(tái)接收機(jī)觀測(cè)數(shù)據(jù)確定位置，適用于車(chē)船概略導(dǎo)航；相對(duì)定位根據(jù)多臺(tái)接收機(jī)觀測(cè)數(shù)據(jù)確定相對(duì)位置，適用于大地測(cè)量等。

定位觀測(cè)時(shí)，接收機(jī)利用碼發(fā)生器生成的信息與衛(wèi)星接收的信號(hào)進(jìn)行相關(guān)處理，測(cè)量偽距，通過(guò)多個(gè)觀測(cè)方程式解出接收機(jī)位置，并轉(zhuǎn)換為所需坐標(biāo)系統(tǒng)。

北斗車(chē)載定位終端則是接收北斗衛(wèi)星信號(hào)和GPS定位信號(hào)，利用三角定位原理確定車(chē)輛位置、速度和行駛方向。北斗衛(wèi)星信號(hào)覆蓋面廣、抗干擾能力強(qiáng)，GPS定位信號(hào)定位精度高、反應(yīng)速度快。

終端的定位依賴(lài)于GPS或北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星發(fā)射廣播信號(hào)，設(shè)備接收后轉(zhuǎn)換成定位數(shù)據(jù)；通訊功能則是把設(shè)備本地收到的衛(wèi)星信號(hào)換算成定位的經(jīng)緯度及其他狀態(tài)，再通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)如2G、3G、4G等將數(shù)據(jù)上報(bào)給平臺(tái)。

總之，車(chē)載定位終端綜合多種技術(shù)，為用戶(hù)提供可靠的車(chē)輛定位服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）