怠速時車身抖動的原因是什么

怠速時車身抖動原因不少。

發動機積碳嚴重是常見原因，車輛長時間行駛，積碳會附著在進排氣門、缸體、噴油嘴、節氣門等位置。這會影響燃油噴射量和空氣進入量，讓燃油空氣混合比失調，從而導致怠速抖動。

發動機部件老化也會引發抖動，像發動機懸置也就是機腳墊老化，濾震效果降低，在發動機負荷變化比如踩剎車掛D檔、開空調、開大燈時，怠速車身就會抖動。

點火系統有問題也不行，要是點火系統中某個缸不點火或者點火弱，像火花塞電極燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點火時間不正確等，都會讓怠速抖動、不穩。

油壓不穩同樣會造成怠速抖動，機油缺少、臟污、變稀，油管漏油，油泵損壞或零部件磨損超標等，都會使油壓不穩定。

空濾故障也可能導致怠速抖動，空濾堵塞會讓發動機進氣量減小，混合氣過濃；空濾含水量多也會使進氣量減少，混合氣過濃，進而引起怠速發抖。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發動機過多，混合氣過稀，怠速就會發抖。

節氣門故障也不容忽視，節氣門積碳影響空氣進入氣缸，或者節氣門軸發卡導致空氣直接進入，造成混合氣過稀而怠速發抖。

電路故障也會讓怠速抖動，火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大，點火線圈和高壓線故障，都會導致燃油燃燒不完全，引起怠速發抖。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖。

還有機械故障，發動機進氣門間隙縮小，氣門關閉不嚴，缸套、活塞及環磨損過多，導致缸壓不足，引起怠速抖動。

噴油器故障，噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，會使混合氣過濃，導致怠速發抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）