點火提前角過大或過小會怎樣

點火提前角過大的話，活塞還在向上運動，燃燒室內壓力就會迅速升高，給正在上行的活塞一個很大的阻力。

這就好比你本來想往上推一個東西，結果半路上突然來了一股很大的反作用力。

這不僅會消耗發動機的能量，導致發動機的輸出功率下降，而且還會讓發動機出現爆震的情況。

爆震可是個大問題，會使發動機產生異常的敲擊聲，長期這樣還會損害發動機的零部件，影響發動機的使用壽命。

要是點火提前角過小，那也不行。

燃燒會在活塞越過了上止點之后才開始，這時候燃燒產生的壓力就沒辦法有效地推動活塞下行。

燃燒的能量不能很好地轉化為發動機的動力，就會讓發動機的動力變弱，加速的時候感覺軟綿綿的，沒有勁兒。

而且，由于燃燒不及時，燃燒過程變長，還會導致發動機的溫度升高。

發動機一直處于高溫狀態，會影響機油的性能，零部件的磨損也會加劇。

另外，燃燒不充分還會讓尾氣中的有害物質增加，對環境也不友好。

所以說，合適的點火提前角對發動機性能至關重要。

現在依靠先進的發動機控制系統，結合各種傳感器的數據，能實時監測和調整點火提前角，來適應不同的工況和環境條件。

這樣就能讓發動機一直處于比較好的工作狀態，輸出功率穩定，動力強勁，還能減少零部件的磨損，降低尾氣排放。

咱們車主在日常使用中，雖然一般不用自己去調整點火提前角，但了解這些知識，對更好地保養和使用汽車也是很有幫助的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）