非承載式車身的維修成本怎樣

非承載式車身的維修成本通常較高。非承載式車身是車身和底盤分離的結構，兩者通過螺栓連接 。它的底盤結構復雜，這就導致維修成本不低。

非承載式車身底盤部件更換需要更多工作量和時間。因為底盤構造復雜，涉及眾多零部件，維修師傅在維修時，要花費更多時間去檢測故障位置，維修操作也更為繁瑣，比如對底盤大梁的維修，可能需要專業的設備和技術，耗時較長，人力成本和設備使用成本都會增加。

而且，復雜的底盤結構意味著使用的零部件更多，這些零部件的采購成本通常也不低，在維修時，若有零部件損壞需要更換，單單零部件的費用就是一筆不小的開支。

不過非承載式車身在某些方面的維修也有便利之處。由于車身和底盤分離，在一些小的碰撞事故中，如果只是車身部分受損，那么相對獨立的結構使得維修人員可以更容易地對車身進行拆卸、修復和安裝，不用像承載式車身那樣擔心對底盤造成連帶影響，在這種情況下，維修成本可能不會過高。

和承載式車身相比，承載式車身沒有獨立大梁，結構相對簡單，采用的材料更輕，在發生碰撞等損壞時，維修相對容易，成本也就更低。非承載式車身則因底盤結構的復雜性，維修成本通常要高于承載式車身。

但非承載式車身也有其優勢，比如結構強度高、越野能力強、載重能力強、改裝潛力大等。在一些高端車型中，為了提升性能和安全性，依然會廣泛采用非承載式車身 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）