極氪001堵車(chē)時(shí)耗電多少度

極氪001堵車(chē)時(shí)耗電受多種因素影響。

駕駛模式上，運(yùn)動(dòng)模式能耗高，經(jīng)濟(jì)模式不頻繁地板電更省電。動(dòng)能回收方面，低動(dòng)能回收控制得好能節(jié)能。

環(huán)境因素不可忽視，夏天高溫或冬天低溫露天停車(chē)可能觸發(fā)電池溫控系統(tǒng)增加電耗，停在地庫(kù)或陰涼處較好。

駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，急加速、急剎車(chē)會(huì)加大電耗，開(kāi)車(chē)穩(wěn)、少急剎能降低電耗。

道路擁堵程度影響大，國(guó)道、高架路線通常比市區(qū)擁堵路段更省。車(chē)輛載重也有關(guān)，車(chē)內(nèi)雜物多會(huì)加大電耗。

不同實(shí)測(cè)情況不同。

在北京早晚高峰期，駕駛模式為運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)能回收低，單踏板模式關(guān)閉，空調(diào)一檔，室外溫度23.5℃，車(chē)內(nèi)載重一人及少量物品，平均車(chē)速25km/h，不激進(jìn)駕駛，電耗大致為17.4kWh/100km。

在蘇州每天上下班僅12km的城區(qū)路段，全程擁堵且夏季高溫時(shí)，電耗達(dá)到23 - 27度/百公里。

有車(chē)主提車(chē)一個(gè)月，90%使用舒適模式和10%使用運(yùn)動(dòng)模式，平均能耗為19.4kwh/100km，整體在20kwh/100km左右。

還有車(chē)主稱(chēng)極氪001 we100，大夏天戶(hù)外36度，開(kāi)啟駐車(chē)舒享模式兩小時(shí)大概耗電一度左右；市區(qū)車(chē)速開(kāi)不快、風(fēng)阻低，能耗一般在15 - 17kwh/100km。

綜合來(lái)看，極氪001在擁堵路況下的電耗一般在15 - 27度/百公里。要是能保持良好駕駛習(xí)慣，合理利用車(chē)輛功能，像采用經(jīng)濟(jì)模式、合理設(shè)置動(dòng)能回收、平穩(wěn)駕駛等，電耗還能有所降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）